2月26日，据汽车像素了解到，奔驰中国在昨日约谈了部分员工，当天即启动裁员，裁员比例约为15%，被裁员的员工可获得N+9的赔偿。

N+9是什么概念呢？汽车圈大V【科技犬建哥】表示：在行业内都是顶尖水准！

1. 赔偿方案力度远超行业常规标准

N+9基础赔偿：按工作年限计算（N为工龄），叠加9个月工资，若被裁员工未来两个月未入职新公司，还可额外获得3月、4月工资，最高赔付达N+11。例如，工作5年的员工可获14个月薪资补偿。

对比其他车企：2024年大众中国裁员赔偿为N+6，特斯拉中国为N+3，奔驰的方案显著更高。

2. 符合中国劳动法且体现人文关怀

根据中国《劳动合同法》，法定经济补偿为N+1，奔驰的N+9方案远超法定标准。

赔偿覆盖无固定期限合同员工（多为工作5年以上的资深员工），并额外提供待岗工资，缓解短期经济压力。

奔驰中国本轮裁员主要涉及销售、汽车金融两个体系，公司主体主要是梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司，研发体系暂未涉及。

一位接近奔驰中国的人士透露，这次是「普裁」，销售、金融两家公司几乎每个部门都参与了。被裁的员工中，大比例是「无固定期限」劳动合同的雇员。报道指出，按照奔驰中国的传统，一般工作了五年以上的员工会签订无固定期限的劳动合同，这也意味着，上述部分的员工很多被裁员。

在感叹赔偿出手阔绰的同时，也要注意到奔驰顶不住新能源汽车的冲击，去年营收全面下滑。

奔驰公布的2024年的财报显示，2024年，奔驰汽车集团的营收为1456亿欧元（约合人民币1.11万亿元），同比下降4.5%。息税前利润（EBIT）为136亿欧元（约合人民币1032亿元），同比下降31%，净利润为104亿欧元（约合人民币792亿元），同比下降28%。


                                        
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