如果你对领克有所了解，那么一定知道刚刚亮相的领克Z10本该是这个品牌的第四款纯电车。
2020 年，安聪慧以吉利集团CEO的身份，在领克品牌首发了SEA浩瀚平台，还带来了这一平台下首款纯电概念车——领克ZERO concept。
然而在不到一年后，为了应对新势力的围攻，这款概念车以全新身份加入到了刚刚独立的极氪品牌中，于是便有了极氪001，随后几年极氪又发布了zero9 EF1e（现极氪009）和BX1e（现极氪X）。
毫无疑问，这三款车拥有相当劲爆的产品力，所以才能在极氪体系下迸发出强大的势能，时至今日，在传统车企孵化的纯电品牌中，极氪可以说是最成功的一个。
那么，沉默了三年的领克该怎么办呢？昨晚发布的Z10给出了全新答案。
家族族谱
想要读懂领克Z10，必须先理解SEA浩瀚架构的“家族族谱”。
严格来说，SEA浩瀚架构并不是一个单一的车型平台，旗下还分为PMA1中大型车平台、PMA2中型/紧凑型车平台、PMA2平台和EPA高性能平台。
领克Z10隶属于PMA1中大型车平台，同样归属于这一平台的还有极氪001、路特斯EMEYA、极星4和极越01等，当然，根据品牌和产品定位，这几款车会在配置上形成高低区分。
而在昨天的发布会上，领克官方表示，Z10在三电方面会得到最好的技术赋能，将搭载全域800V高压平台、双碳化硅电驱技术、还有15分钟补能500km+的金砖电池。
这也证明领克Z10在电气架构方面丝毫不输新款极氪001，也意味着吉利对领克和极氪基本做到了一碗水端平。
而在底盘配置上，领克Z10不仅有极氪001上的双腔空悬和电磁悬挂，甚至还有消息称会搭载AI数字底盘和后轮转向技术，可见这款车在纯电时代依然保留了领克与生俱来的运动和操控基因。
至于动力配置，虽然这次官方并没有公布具体的信息，但我们可以参考新款极氪001的参数，后驱版电机功率为310kW，四驱版为270kW+310kW，这样的动力性能即便有所缩水，在30万以内的纯电车中也是顶级的存在。
当然，对于相对更加亲民的领克品牌来说，以上这些尖端配置一定是高配车型才能拥有的，如果想要把这款车下放到20万级别的市场中，还需要推出更多主流级别的配置版本。
按照品牌和产品定位来看，领克Z10直接对标车型主要是小米SU7和智己L6。
所以我们猜测，领克Z10并非全系标配800V高压平台，而是和小米、智己一样采用入门400V+高配800V的组合。
同样的，空气悬挂、线控底盘、高阶智驾等配置应该也是中高配独享或者是提供选装。
至于售价，我们猜测800V版本应该会低于极氪001，而 400V版本则会与800V的极氪007相当。也就是说，主流版本的售价区间预计在20-25万元之间。
发力智能化
全面转型新能源化后的领克有一个显著变化，就是在运动和性能标签之外，又增加了一些豪华的气息，外在的表现自然就是The Next Day第二代设计语言，而内在的变化是舒适性的提升和氛围感的打造。
无论是去年的08EM-P还是今年的07EM-P，都很好的诠释了这一系列变化，而领克Z10作为品牌首款高端纯电，自然也将此提升到更高的水平。
官方表示，领克Z10搭载云感零圧Nappa真皮座椅，而且前后排都提供座椅通风/加热/按摩功能，这方面比极氪001和其他同级别的车型都要强。
此外，还有23扬全景声音响（哈曼卡顿+WANOS）和情绪共鸣RGB氛围灯。
在智能化方面，领克Z10同样拿出了全新的方案。
首先是智驾，官方表示领克Z10支持高阶智驾功能，硬件方面采用英伟达Orin X智驾芯片，同时搭载了激光雷达。
可以发现，领克Z10的这套方案与极氪001采用的Mobileye方案完全不同。
官方表示，领克Z10支持高速NOA和城市无图NOA，但没有给出具体的时间表。
值得注意的是，在整个大吉利集团中，此前路特斯团队也采用过类似的软硬件和智驾方案，或许已经和领克进行了资源的整合。
而在座舱方面，领克Z10采用了和同平台的路特斯EMEYA一样的布局，都是嵌入式条状液晶仪表盘，再配合HUD抬头显示功能，这种设计可以让驾驶者更专注于驾驶感受本身。
接着是车机体验，自从去年的领克08 EM-P之后，领克的车机系统在魅族的帮助下得到了翻天覆地的变化。
领克Z10采用横置中控大屏，搭载了最新一代的Flyme Auto，但车机芯片官方并没有公布，只是说算力比8295强1.8倍，我们猜测为亿咖通自研的E05或者是AMD V2000座舱芯片。
总的来说，领克在智驾方面虽然还没有表现出强大的势能，但至少Z10有出色的硬件打底，想象空间是比较大的。
而在智能座舱方面，你可以永远相信魅族和领克的能力，毕竟来自手机厂商的“华小魅”都是第一梯队。
写在最后
沉寂三年的领克终于发布了首款纯电车型，在这款车上，相信你依然可以感受到领克个性化的表达，对于喜欢这个品牌的人来说，Z10一定是值得考虑的一款车。
当然，最终还是要看具体的配置划分和定价策略，这台车的定价要考虑到很多因素，一方面要应对小米、智己、智界等车企的竞争压力，另一方面，又不能威胁到自家兄弟极氪的高端定位。
那么你觉得定价多少会比较合适呢？欢迎在评论区留下你的看法。
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