如果你看过第一部《速度与激情》，相信最吸引你的不会是那个“大光头”家人侠，而是剧中那一辆辆追求直线加速的大马力、大排量的美系肌肉车，毕竟这种大排量车型给我们带来的“速度与激情”是后续剧情中日系JDM给不到的。
在电气化时代的当下，因为环境保护等原因，很多车企都纷纷取消了旗下的大排量车型，很多车型都换成了2.0T甚至是1.5T的动力形式。而且在电动车的穷追猛打下，能用极低的价格，享受到以往动辄百万售价的大排量车型带来的加速感。
大排量车型在当下，也算是变成了洪水猛兽，但往往还有一些车企遵循传统，依旧延续大排量车型的发布。那么今天我们就介绍几款依旧采用大排量的车型，其中大多都为豪华品牌。
首先第一辆，就是来自奥迪S家族的奥迪SQ7，它是一台拥有着V8发动机的传统意义上的大排量车型。
在外观上，相比于普通版Q7来说。最明显的特征，当然就是主打运动属性车型都会用到的全车黑化处理。在Q7采用镀铬装饰的中网、车窗饰条等处，均换成了熏黑处理，LOGO也为黑色车标，在唬人程度上，绝对是拉满了。像是前脸下包围的进气通道、轮毂尺寸等，都进行了加大处理。总之作为一台运动车型，对速度有利的部件都是越大越好。
动力系统部分，奥迪SQ7采用了一款代号为EA825的4.0TFSI的V8双涡轮增压发动机，最大功率可以达到507马力，最大扭矩为770牛·米。这个数据就算是放在电动车型中，也算是比较吓人的数据了，更别说SQ7是一台燃油车型了。
传动系统采用的是8挡的手自一体变速箱，奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统也是没有缺席，它的零百加速时间为4.1秒，倒算是一个“小短板”了，毕竟现在30万的电车个个都是动辄4秒内的加速，但大V8给我们带来的轰鸣感，是电机无法取代的。
第二款车型同样来自豪华品牌，那就是奔驰的G500车型。作为一台经典的“方盒子”车型，想要推动它这个风阻大户，一台大排量发动机就必不可少。奔驰G级自从进入中国市场以来，一直有提供V8发动机，可谓是一种传承了。
外观部分，相信不管是懂车亦或是不懂车的朋友们，都不会对这个经典造型陌生。奔驰G500这个有棱有角，全车四四方方的车型，绝对是现在很多硬核越野SUV模仿的对象。圆形的灯组加上车身造型，处处透露出经典的气息，我相信就算放在10年以后，甚至20年后，这个造型都不算过时。
动力部分，现款奔驰G500车型搭载了M176的4.0T V8发动机，最大功率为412马力，最大扭矩达到610牛·米，整体的参数都要比刚刚提到的奥迪SQ7要低不少，奥迪SQ7售价甚至还是这辆车的“零头”，毕竟奔驰大G不管在哪，都是加价的常客，由此可见奥迪的“性价比”。奔驰G500采用9挡手自一体变速箱，零百加速最快5.9秒，能把这个方盒子推到6秒内，这个发动机的功劳可不小。
第三款车型，相比前两款车型就稍显“平民化”了。这款车型据说会在2024年也就是今年进入国内市场，它就是雪佛兰TAHOE车型，也就是我们常说的“太浩”车型。
外观方面，雪佛兰TAHOE绝对是三款车中最霸气的，毕竟雪佛兰TAHOE的定位为全尺寸SUV。
前脸部分，雪佛兰TAHOE的设计绝对有冲击感。日行灯组的异形造型，与巨大的中网完美的融合在一起，大灯则被放置在了日行灯的两侧，一同点亮后绝对辨识度拉满。下包围处还放置有一个巨大的多边形镀铬饰条，让整车在粗旷的同时，还能有一点小精致。
车侧部分并没有使用镀铬饰条，提升精致感的操作对于这辆车来说，并不需要太多。所以在车侧我们能看到车窗饰条多为熏黑处理，搭配与车身同色车漆，硬核属性更为凸显。
动力部分，雪佛兰TAHOE普通车型搭载5.3L V8发动机，最大功率360马力，最大扭矩519牛·米；High Country车型则配备6.2L V8发动机，最大功率426马力，最大扭矩623牛·米。
在电气化浪潮不可逆的当下，一台大排量燃油车型已经是难得可贵的。像是奔驰G级在未来也将推出EQG车型，现在还能看见的V8发动机在未来变成电机以后，你还会像现在一样喜欢它吗？或许到那时，大家都会怀念这段还能拥有大排量车的日子。
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