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当年爆火的“索八K5迈锐宝”现在怎么样了？加起来月销不过千台

曲老撕发布于 6月前

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       一直都在关注汽车行业的同学应该还记得
       当年的X丝三宝吧？索八、K5、迈锐宝这三台车是当时合资中型油车的标杆车型，
       它们那时的热度完全不输现在的小米SU7，也被无数人年轻人热捧。不过
       现在索纳塔都发展到11代了，迈锐宝也变成了XL，
       三兄弟在车市好像
       已经变得透明了，不复往日的辉煌。
       今天就一起来看看它们现在怎么样了吧！

       1.现代索纳塔
       我们还是按着顺序来，
       先看全新的第11代索纳塔！
       作为3月份才换代上市的新车，
       它的定价也比较务实，13.98万—18.68万的指导价是三台车之中最低的。
       10代索纳塔的起售价为17.18万，
       后期有着三万左右的优惠，所以实际的价格能做到14.58万。
       这次十一代车型的
       定价直接比老款优惠后还低，也算是回应现在越来越卷的车市吧。

       不过这个价格仍然有的谈，
       虽然新车优惠不可能上到老款的强度，
       但我偷偷问了销售，
       做到13万内成交是OK的。
       以我在的深圳为例，
       它有一个3000抵10000的购车礼金，还有多种补贴。
       除了这些硬性优惠之外，
       你还可以跟销售来软的，磨一磨再低一点也是有希望的。
       所以两相叠加起来，
       12万多也能拿下它。

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       新车的外观争议很大，
       很多人戏称它是从“鲶鱼嘴”进化成“鲨鱼嘴”了，
       好不好看先不说，反正是挺特别也很吸睛的。相比于现在满大街跑的电车，
       这种典型的燃油车设计看起来还是蛮舒服的。
       侧面和尾部我就感觉是
       元素过于复杂了，其实对于一台中型车来说，稳重简约才是最好的，
       你可以年轻化，
       但一步就跨到了桀骜不驯的年纪就有点用力过猛了。

       内饰没必要多聊，
       为了跟上潮流也用上了大屏，其它的细节没啥美感但也不丑，
       整体的设计中规中矩。动力方面，
       它有1.5T和2.0T两款动力，
       其中1.5T发动机
       最大马力170匹，峰值扭矩253牛米，传动匹配8AT变速箱。
       它的官方零百
       加速时间为10.1秒，多少有点对不起它的外观了！
       2.0T的版本要好很多，
       250匹马力扭矩353牛米，但加速也才8.3秒，
       这个跟177马力的十代思域差不多，
       如果你想在索纳塔上找到速度与激情的感觉可能有点难。

       2.起亚K5
       这一代K5上市已经很久了，但外观设计
       相比现在群魔乱舞的新能源车来说依然不过时。
       造型是典型的燃油车风格，
       一台标准中型车是什么样看它你就明白了，张扬但不夸张，内敛中也有运动感。
       内饰上的设计也很普通，但好在
       有双联屏顶着，你也不能说这套造型很复古。
       新车指导价为16.28万—20.68万，但现在已经是产品末期了，
       基本上都有3.5万左右的优惠，入门款车型聊到12万多也是轻轻松松。

       动力方面，
       起亚K5搭载和11代索纳塔同款的1.5T和2.0T动力，
       所以严格上来说两车就是姊妹车。
       其中1.5T车型最大马力170匹，峰值扭253牛米，动力响应这一块要比索纳塔好一些。
       2.0T版本
       最大马力240匹，峰值扭矩353牛米。
       这两台韩系车现在的处境是蛮尴尬的，
       夹在国产和日系之间，属于是高不成低不就的那种。
       但说白了，它们优点就一个，那就是
       低价的合资中型车，如果你看中这一点可以入手。

       3.雪佛兰迈锐宝XL
       它们三个
       能有这么一个顺口的称呼，很大程度上是来自于迈锐宝。
       现在它膨胀了变成迈锐宝XL，算算时间，
       从第8代的美系肌肉造型变成现在的飞梭车身，也已经过去8年多了。
       所以外观上也没什么好聊的了，
       你说它落后于时代吧，颜值上还比较能扛，不说多惊艳，至少看起来是蛮舒服的。
       内饰就相当的老派了，
       迈锐宝XL的设计是标准的传统燃油车风格，整体的造型和功能布局都蛮合理。
       不过这样的风格
       已经在淘汰的边缘了，未来的油车内饰都会电车化。

       动力方面，迈锐宝XL的1.5T版本
       最大马力169匹，峰值扭矩250牛米，官方零百加速时间9.1秒，日常也算是够用。
       2.0T的车型
       最大马力237匹，峰值扭矩为350牛米，匹配9AT变速箱，零百加速7秒，
       这样的性能表现还不错，
       你偶尔想小飙一下也能满足。
       它官方指导价为17.59万—21.99万，
       当年确实能卖上这个价，但现在的消费者显然是不接受指导了，
       毕竟小米SU7也才21.59万嘛。它新车有5万多的优惠，所以
       1.5的版本也能来到11万多，具体多少就看大家怎么聊了。

       写在最后
       其实能够
       12万多拿下一台靠谱的合资中型车，无论在什么时候都很不错了。
       但国内车市实在是太卷了，
       传统紧凑型车到中型车之间的配置、尺寸、制造工艺等差异，
       在国产车型面前基本不存在，
       一股脑把最好的都给你，这让合资车很受伤。
       今年3月份，
       索纳塔的销量为361辆，K5为97辆，迈锐宝XL要好一些，卖出了259台。
       三款车
       加起来月销都没有过500，确实是比较唏嘘，
       这样的水平可以说已经在退市的边缘了，
       三宝滞销大家会去帮帮它们吗？