现在很多插电混动车型车主为了减少用车成本，长时间只用电开车，且不换油箱的油，或者长时间在油箱没油的情况下，用电开车。在他们看来，这样才算是把插电混动的优势发挥到了极致——完全变身纯电动，彻底省油钱。

但长期这样操作，会不会对汽车有不良影响呢？

先说结论，插电式混动肯定可以当作电车开的，不能当电车开，那买个燃油车不就行了吗？说白了，很多人买插电式混动的目的不就是为了短途用电，长途用油吗？不就是为了更省钱吗？（除了比燃油车省油钱，插电式混动车型往往也比同级别纯电动车型更便宜）

不过插电式混动长期当电车开会面临一个问题，那就是插电混动车型一般都是小电池，1、20度，续航里程短的只有55km，大部分110km，长一点的也就是150km，要是在城区里跑的稍微多一点的话，2、3天就要充一次电，还不够费事的。

而且，不少插电混动只有交流充电，没有直流快充，充电时间也慢，家里有充电桩的还好，可以放着夜里休息时间充，要是没有充电桩，去公共桩去充，费时又费力。不是折腾自己嘛。如果车主一天的出行距离是单边50公里，那也就意味着你基本上要实现一天一充，如果你所在的城市或者区域没有家庭充电桩，我想大多数人恐怕受不了这个充电的频繁程度。

插电式混动如果要当成纯电车来使用，车主日常需要做好几点：1，油箱内应有适量的汽油。适量是指，多，不至于超过3个月了，油箱里的油，还有超过百分之十几二十几的油量剩余，毕竟，92号汽油里面加的有酒精，保质不了超3个月；而且有有突发情况时，不至于还要心急火燎的去加个油。

2，按手册规定保养。保养这个事，不论对混动还是燃油，都是一个重要的事情，当然可以超过规定里程，多那么一点再去。

3，有些车型偶尔做做慢充，也是对电池的一个养护。比如间隔一个月左右，用慢充进行一次20%多电量直到充满的养护性充电。

所以理论上插电式混动汽车可以当纯电车开，但频繁充电也必然对电池的寿命有影响。


                                        
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