在汽车行业的竞争中，价格战似乎成了一种常态，但余承东在一次大会上的发言却引发了广泛的讨论。他直言不讳地批评了一些新能源品牌为了降低价格而牺牲了产品的品质和安全性。他的观点是，在价格战中，没有真正的赢家，因为如果企业在亏本销售，最终只会损害自身。

余承东认为，科技的本意是服务人民，如果一个产品的价值很高，但价格过高，普通消费者无法承受，那么这种高价值又有什么意义呢？他提倡应该制造既经济实惠又受到消费者喜爱的汽车。

然而，如果低价意味着品质和安全性能的降低，这是否对许多汽车企业不公平呢？余承东提到了五菱宏光，这款以价格亲民和耐用著称的车型，作为价值与价格平衡的典范。

他进一步指出，比亚迪的高管李云飞曾表示，比亚迪秦L将价格降至10万元以下，并不意味着牺牲了价值。比亚迪新推出的秦L DM-i和海豹06 DM-i，续航能力超过2100公里，这难道不能体现其价值吗？

价值的概念本身就很模糊，每个人对价值的理解都不尽相同。有的消费者认为车辆的保值率是价值的体现，因为这关系到他们将来换车时的成本。而另一些消费者则认为产品的安全性、智能化和豪华感等附加特性才是价值所在。

余承东的言论可能意味着，他并不是反对价格战，而是批评那些只关注价格战而忽视产品价值的企业。他的言论也可能被误解为对其他企业的讽刺，暗示他们只关注价格而忽视了价值。

余承东可能想表达的是，企业在追求销量的同时，不应忽视产品的价值。许多消费者认同他的观点，认为价格不是唯一的考量因素。

然而，余承东的言论也引发了一些争议，有人怀疑他是否在为即将推出的享界S9车型造势，因为这款车的价格并不低，价格区间在45-55万元。这让人怀疑他的言论是否真诚，或者只是为了营销。

尽管如此，余承东的言论也提醒了汽车行业，价格和价值都很重要。低价并不一定意味着低成本，高价也不一定代表高价值。消费者需要的是既经济实惠又好用的汽车。

比亚迪的成功证明了，即使在价格战中，企业也可以通过自主研发技术保持利润。比亚迪的净利润在过去几年中大幅增长，这表明即使在低价销售的情况下，企业也可以保持盈利。

消费者希望企业在降低价格的同时，也能提供高价值的产品。比亚迪通过推出具有高性价比的车型，满足了消费者的需求，这也许是他们成功的关键。

最后，余承东的言论提醒了所有汽车企业，不应该在降低价格的同时牺牲产品的品质和安全性。企业应该明白，只有真正了解消费者的需求，才能在提供价值的同时，也考虑到价格的重要性。比亚迪的成功就是一个很好的例子，他们在提供亲民价格的同时，也提供了高价值的产品。

 



                                        
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