今天看到一个视频，一位修理厂老师傅谈新能源汽车行业，他认为新能源汽车是科技的倒退，未来需要花巨大的代价去弥补这个缺口。整理一下他的言论，供大家讨论。

——问：您做修理厂十年，您认为当前新能源车对科技是进步，还是倒退？

——答：我认为它是倒退。而且这一次跨度还很大。

——问：这从何说起呢？

——答：

因为自从有了新能源车，中国在内燃机领域、变速箱领域，甚至底盘的技术方面几乎放弃了研发，放弃了投入。都去拼装做一个像几十年前的一个小孩玩具一样的东西，它没有任何的高科技的含量。

我说的所谓的高科技，那是基础材料学科，比如说，现在的电动车的底盘，它的结构合理吗？它跟这个奔驰宝马以及奥迪，哪怕是一个大众的捷达，跟人家的底盘能比吗？

比不了。首先就从防锈来说，防锈涂材都跟不上，就连底盘的钢板的冲压件来说，钢板的材料也跟不上。

还有任何一个摆臂的一个橡胶套都达不到人家的标准。尽管中国是一个石油大国，橡胶材料至今都赶不上发达国家的那个橡胶的质量。所以从钢板的机械强度达不到，一个橡胶胶套的品质达不到。造成了我们的车的底盘感觉是一个柔的、不稳的，它不像人家那么减震好，而且底盘还要硬让你感觉坐在车上。

他们那个驾驭感很安全，现在这些新能源车达得到吗？

达不到。就这个退步，我认为至少往退步了几十年。在短短的时间内，我国的新能源车看似崛起了，好多人说的是弯道超车。

这里有这么一个问题，我们并没有在发动机、变速箱、底盘，这汽车的三大件上下足功夫，直接绕过了这三大件，跨越到了电动车。所谓的弯道超车，就是给中国的基础材料领域形成了一个更大的跳空。

未来在回补这个跳空高开缺口的时候，那个时候付出的代价那是巨大的，还不如当初我们就一直在内燃机领域、变速箱领域一直研究基础学科，研究这些基础材料以及橡胶材料。

大家别忘了，只有生产发动机、生产变速箱的这类企业，它才有研究基础材料的实力。因为它这个基础材料就直接关系到曲轴活塞缸体的寿命，以及它的能耗，只有在中国的大型企业当中，它才能投入巨大的资金去研发。

这些领军企业，他们不研发，你还指望那些去研发基础材料吗？他们有这个资金实力吗？他们没有。他们只能买来现成的钢材来打造他的产品。

如果要想一个国家，一个民族的产业，把基础材料研究好，那一定是这个国家的领军企业。比如现在中国的车企，因为他投入大呀，他们有足够的能力拿出一些资金的去研发。

现在中国这些电动车车企，他们研究吗？他们无非就是仿人家一个形状，各个环节、各个基础材料都没跟上。

人们都在搞投机，都在搞挣快钱。而且到目前为止，我国的发动机的一根曲轴都得需要西班牙的切削加工机床设备来加工。

西班牙这个国家有多大，我还真不知道，我也不知道这西班牙有多少个像清华北大那样的大学，那样的高校，我也不知道那个西班牙有多少人口，有多少人才。

我只是感觉，我国一个泱泱大国，那么多的人才，那么多的高校，那么多的科研院所，甚至国家投入那么大，为什么连一个加工切削中心都做不好呢？

我真希望西班牙，这个国家比我国国土大，人口多，清华北大也多，科技人才更多，这样我才能心里平衡一些，我能在机械领域，我们服德国就罢了。

为什么？一个泱泱大国，连一个小小的西班牙都赶不上，所以现在所谓的弯道超车，那是对中国未来的经济、未来的材料学领域、未来的机械领域的进步是一个很大的伤害。


                                        
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