近日，据多家主流媒体对外爆料称，全新一代宝马i3计划准备开始量产，并曝光了一组关于新车的假想图，据说将会在2026年亮相，并于同年在沈阳国产化。

那么全新一代宝马i3究竟有啥看点呢？各位车友不妨听念寒来好好分析一下，就知道大概是什么个情况了。

老规矩，先从外观设计方面说起。全新一代宝马i3的辨识度要更高了。

因为它延续了Vision Neue Klasse概念车的许多设计元素，比如那标志性的双肾中网，只不过在电动车时代，中网更多的是装饰性的，大灯组可以和中网融为一体，展现出一种前卫的视觉效果。

值得一提的是，前扰流板的设计也得到了保留，并加入了蜂窝状进气格栅，进一步提升了车辆的运动感。

此外，假想图中全新一代宝马i3的车身看起来比概念车更加修长，整体尺寸也更大一些。传统样式的门把手和后视镜回归，搭配大尺寸的轮圈，更显稳重。

侧窗下面的E Ink元素也得到了保留，这可是个很有趣的设计，当人靠近车辆时，E Ink会触发精确的3D动画灯光效果，绝对会吸引不少目光。

Vision Neue Klasse概念车最吸引人的还是它的内饰。全新一代iDrive系统肯定会出现在i3上，它将驾驶体验、信息娱乐数据以及来自车辆电子电气系统和宝马云端的数据进行整合，打造一个更加智能化的驾驶环境。

全新理念的方向盘也可能会加入，只是造型可能不会像概念车那么夸张。

而宝马全景视域桥，这个黑科技，也极有可能量产，它可以将内容投影到驾驶员的视线中，并首次覆盖风挡玻璃的整个宽度，驾驶员可以通过简单的手势将中央显示屏上的内容移到宝马全景视域桥上，这无疑会给驾驶者带来全新的体验。

动力配置的话，念寒认为是比较抢眼吸睛的，全新一代宝马i3将会推出i3 30、i3 40、i3 M50三种车型。

入门车型i3 30预计最大功率为304马力，续航里程将超过800km，基于800V架构，10分钟内即可充电300公里。而i3 M Performance车型则将成为电动猛兽，最大功率将达到惊人的1360马力，通过四电机来实现，Neue Klasse平台具备1000kW，约合1360马力的潜力。

自动驾驶方面，全新一代宝马i3也不会落后，毕竟宝马目前已经在中国获得L3级自动驾驶测试牌照。

由此可见，全新宝马i3的发布，肯定会给电动车市场注入了一针强心剂。它不仅拥有引人注目的设计，更搭载了宝马最新的技术，包括全新的iDrive系统、宝马全景视域桥以及强大的 Neue Klasse电动平台。

但我们也要看到，全新一代宝马i3面临着来自其他豪华品牌电动车的激烈竞争。比如说，特斯拉Model 3、奔驰EQE、奥迪e-tron等车型都拥有各自的优势，那么i3要想脱颖而出，还需要在价格、配置以及用户体验等方面做出更大的努力。

不过话说回来，念寒说了这么多，分析推测占比较大，还有很多信息暂且未知，所以我们还需要等待官方的正式发布才能对这款车有更全面的了解。但是从目前的信息来看，我觉得全新宝马i3还是很有看头的。


                                        
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