在传统的燃油车时代，大众旗下车型凭借着结实、耐用积累了大量粉丝群体，如今随着新能源时代到来，旗下车型也是积极转型，在迎合国内消费者方面做了较大努力，而凌渡L就是其中之一。

凌渡L现售的5个版本均为纯燃油版紧凑型车，14.39万元至19.09万元的官方指导价显然没有太多的竞争优势可言，于是在官方彼岸降价让利，使得新车起售价直接来到11.19万元，偏低的售价自然会吸引到一大批预算有限的朋友。

从外观来看，凌渡L的前脸采用了低趴的设计风格，引擎盖上方有多根筋线凸起，营造出很强的力量感，犀利的前大灯标配LED光源，夜间点亮后照度很高，而且顶配版还拥有矩阵式特色功能，功能方面比其它型号多了自适应远近光和大灯随动转向，齐全的配置可间接辅助行车安全。该款车的轴距为2731mm，为良好的乘坐空间奠定了基础，全系顶部配有单天窗和无框式车门，配合时尚动感的轮毂，营造出很强的运动感。层次分明的尾部有动感小鸭尾、贯穿式后尾灯等元素，整体设计趋近于新能源车。

来到凌渡L的座舱，可以看到中控台明显偏向驾驶员一侧，这样的好处自然是便于驾驶员查看，但对于有强迫症的人来说，并不那么友好。四向可调方向盘盘径较小，两侧的多功能按键配置齐全，双手不离开就能对车机进行操控。10.2英寸的全液晶仪表盘和10英寸（高配版为12英寸）中控屏组成双联屏样式悬浮在触控台上方，共同组成该款车的智能化部分，触控屏不仅全系标配GPS导航、车联网，而且还拥有CarPlay、CarLife手机互联，车机功能可得到进一步拓展。空调出风口下方还保留了部分物理按键，简洁的样式不会破坏整体美感，同时还利于驾驶员盲操。

至于空间方面，我认为凌渡L的表现也基本令人满意，仿皮座椅比低配版提供的织物座椅更容易打理，较长的坐垫对腿部支撑也很足，身高170cm的体验者将座椅调整至合适位置，头部还有一拳空余，扶手箱对手肘承托较好，前方杯架与之高度有一定落差，所以放置大体积水杯不会产生干扰。来到后排，由于溜背式车顶的存在，头部空间压缩为四指，腿部空间为两拳，属于基本够用的级别。美中不足的是，后排地台有较高凸起，四个成年人落座为宜，满载的话，只能应付短途行车。对了，新车的后备厢表现也可圈可点，掀背式开口着实不小，常规状态下，储物空间有523L，能同时放下三个不同尺寸行李箱。

凌渡L在动力上提供1.2T和1.4T两种发动机，与之匹配的传动机构均为7挡干式双离合变速箱，对应的最大输出功率为85kW和110kW。很高兴今天也对凌渡L（1.4T车型）进行试驾，刚开始我对这款车的期待并不是很高，然而轻快的起步、线性提速都让我印象深刻，结合灵活的转向，在城市路段开基本没有问题，而且就算想超车，深踩油门也能实现，但毕竟是一款小排量车型，所以再加速能力稍微弱了些，所以高速上超车并不是一个明智的选择。该款车的WLTC综合油耗为5.88L/100km，由于天气炎热开空调，且市区有一段路比较拥堵，所以油耗达到了8L左右，如果过了新车磨合期，相信这个数据还是会下调的，而且结合92号汽油，经济性还是较为可观的。

上文分别从多维度对凌渡L进行讲述，可以看到如今合资车的进步很大，尤其是在迎合国内消费者方面，智能化、价格方面都做了调整，整体属于基本够用的类型。所以我认为如果你是家庭用户，且预算有限，不妨去实体店看看上汽大众凌渡L再做打算。


                                        
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