原创作者：二手车小胖说

资料来源：项目经理那点事

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如果说去年的二手车行业，整体亏损大概是92%，那么今年上半年估计就是99%了，当然也有很多老板，碍着面子，说自己还行，赚钱了，其实没有细算，房租、水电、人员、广告，吃喝招待算清楚没？

来来来，把0.5%增值税算上，还有5-25%的企业所得税交了没？对了如果股东分红，还有20%的个人所得税呢，很多老板不算，是因为不敢，讳疾忌医，因为自己算还赔的不多，让胖哥帮忙好好算，那就“不想活”了！

一说二手车行业赔钱，亏损，很多社会上，舆论上的鄙视链，键盘侠，就说，呸，你们这帮骗子，流氓，你们以前赚钱的时候怎么怎么样，活该，这个那个的，早已经见怪不怪了，不得不承认这个行业以前投资回报率在野蛮增长时代还是可以的，哪个行业赶上时代红利又不是呢？

天天瞎逼逼的，回去看几本书，了解下，揭露拍卖行业的叫《青瓷》，揭露房地产行业的叫《原罪》，等我过几年写一本汽车行业的吧，应该叫做《拼缝》是不是更合适？

言归正传，最近很多二手行业老板们，包括4S店集团和个体老板，规模从5人到200人的，都有，大家都发现了很重要的核心问题，那就是人才的问题，团队的问题，人心的问题，出大问题了！

大经济环境我们改变不了，行业的竞争态势我们影响有限，新车降价，消费者消费降级，政策调整，这些都是外部因素，我们只能适应，而内部因素的问题是我们可以主观改变和调整的。

优化改变内因也许是我们能活下去，走得远的必要改变，尤其是现在这个阶段，人心散了，队伍就不好带了。

偶然获得一些资料，对比行业和最近的事，深有体会，有一些浅见和大家分享。

我发现，一个好的二手车企业，老板都是有担当有诚信，说白了，靠谱有信用的，一个老板是一个企业的天花板，这个很重要很重要。

老板靠谱，企业才能靠谱，否则只能是团伙“占山头”，长不了！

培养一群善于解决问题的人，而不是自己去解决所有的问题！

这句话特别简单，但是能做到的老板，难上加难，看不惯的，觉得不行的，恨不得都自己亲自上手，尤其很多传统二手车老板，习惯了收车、整备、卖车、客诉、关系......整个后场到前场一趟线，自己把着关系网，也不信任下属，也不培养，多是老板带大伙计，大伙计带小伙计，一代不如一代，一批不如一批。

没有授权，没有分权，没有分好钱，没有培养，所以所有的事，老板你说了算，老板我不会，老板没告诉我......累死你们这些老板！

关键问题又来了，有老板说，我不是不想授权，不想分钱，关键是拿钱已经不能刺激这些人干事了，而且关键是现在赚不到钱了，怎么办？

团队的力量永远大于个人的力量！

很多老板总觉得自己“万能”，一年到头来，报价、收车、卖车，现在还有直播啥的，十几个人七八条枪这样，公司大了，还这样，哪有时间管理？学习？

二手车要想脱胎换骨，必须从管事到管人，逐步解放思想，建设团队，当然了不是马上，是长期主义。

很多老板又说了，我们找的人，学历不高，素质一般，出身不好，认知较低......只能用钱一种办法，其实，真不是，看看胖东来的扫地阿姨，看看我们的革命斗争历史，企业文化和团队建设，不能只是“袁大头”奖金。

梦想要有，规矩要定，面包保证，从人的选用育留开始。

你敢干掉“吕布”，用好“许褚”，借好“关羽“，平衡好武将和谋士们的利益，这才能立于不败。

很多老板们这么多年了，都重感情，不舍得，公司都是一群老员工不思进取，遇到问题就等着老板解决，新人留不住，没人带，甚至来了跟着老人就“学坏”了，长期以往，企业真的就不行了，而且这才是对员工最大的“不负责任”，授人以鱼不如授人以渔！

员工强大了，二手车老板变投资人，员工变合伙人，团伙变团队了，这才是核心价值。

那些自私自利，资源思维，不思进取，急功近利的“吕布”员工，你敢开除了，你可能就会当老板了！

都这个关键时刻了，没有谁离不开谁，那些天天抱怨又不改变不学习的员工，有时候不如让他们去感受现实社会的毒打更有价值。

团队，团队，团队，没有完美的个人，只有完美的团队！

分权分利，减少内耗，解决问题，持续学习！

最近很多二手车企业，各种被捣乱的投诉多了，我发现管理好的公司有人敢于担当负责，而管理差的，别看很多公司看着规模挺大，什么这投资那个品牌的，反而是互相推诿，一群甩锅党！

团队和个人都有积极性，首先就应该权责利益流程分清楚，尽量细化，责任到人，一件事，都负责就是都不负责，三个和尚不如一个和尚挑水，在中国更是如此。

别学很多伪高管公司，开那么多会没用，解决问题是关键，重用有担当负责任的员工，那些“老油条”逐步就要边缘化，因为企业文化要调整。

出了问题，这事我不知道，我不管，我不负责，老板没交待，这样说话的，老板们好好想想，团队都是这样的员工，你这公司还能走多远？

最关键的问题，很多员工是好员工，起码刚开始是好的，内心是好的，但是企业没有培训，没有体系化长期的培训和模块化的培养，仔细想想很多二手车企业的所谓团建，都是吃饭喝酒各种“拉拢感情”，有没有做过workshop这类的现代化培训？有没有专业的技术培训？

所以啊，各位老板，你们才是最大的公司发展瓶颈！你们才是阻碍公司发展的天花板啊！

合理分工，用对人才，团队协作，步步为营！

很多家族企业，中国的各个行业，充满着“江湖文化”，带头大哥和亲兄热弟们，赚钱的时候大块吃肉，赔钱的时候可能就作鸟兽散了！

现在的二手车行业，大概率是要经历艰苦的洗牌期了，能和你一起过雪山草地“长征”的人，才能沉住气建立根据地和未来“东出”。

我们改变不了外部环境时候，我们多磨练内功，从老板做起，最简单的，别瞎折腾，别朝令夕改，别朝秦暮楚，别投机倒把，把用在KTV的时间和资金用在员工关怀和学习培训上，把喝酒吹牛逼的那个精力用在团队建设上，这才是正经事。

公司建立良好的环境，该省的钱要省，但是公司环境，员工服装，午餐这些还是要保证的，甚至要更好，皇上不驱饿兵，何况现代化企业。

正向反馈，和员工交待的事，相互之间都要事事有交待，件件有结果，不能很多事不了了之，每个人都要彼此负责，多鼓励员工正向行为，不好的，有问题的，多给员工解决方案，而不是抱怨和骂街，你教过，公司培训过，有规矩了，大家才服气，否则你凭啥？

尤其现在很多95后员工，连他们自己爸妈都不听，你一个月几千块，人家孩子凭啥听你的？不患寡而患不均，平等尊重，尊严希望，大家才能共同发展。

这几年和很多厉害的投资人和老板学习，他们给我的很多建议就是，二手车行业是极为特殊的产业，交易链条长，上下游渠道多，产品复杂人性考验，对于人，人才，团队，管理的依赖更强。

这种行业税务的老板投资人，应该把80%的精力放在战略、人才、资源、管理方面，做好公司规划管理，分好蛋糕，用好人，这才是关键。

从管事到管人，从管员工到服务员工，你相信员工是人才，他们就不会是奴才，你相信员工能成为人物，他们就会有机会成长。

80万家二手车相关企业，未来3年内，关闭一半可能都是乐观的，做好艰苦卓绝的准备，做好“万里长征”的准备吧。

人心，人性，是首要问题！