7月，欧盟委员会对从中国进口的电动汽车征收临时性关税的方案正式落地，对上汽MG加征比例从一开始的38.1%调整到了37.6%（合计税率达到47.6%）。可以预见的是，在新政影响下，MG名爵等中国品牌电动车在欧盟市场的销量势必会出现波动。

此前我们就聊过MG名爵为何成了被加税最高的“冤大头”的话题，最简单直接的一个原因就是，名爵在欧洲卖得最好，2023年销量数据显示，MG品牌在欧洲销量约23.2万台，在所有中国品牌中占比72.7%，简单来说，就去年中国汽车出口欧洲的情况而言，每10辆国产车中，有7辆来自MG。

MG做好自己的事，新老车主同享“终身保险”

随着加征关税方案的正式落地，MG名爵除了强烈反对之外，也表示“最重要的是加速做好我们自己的事情”——我想这个做好自己的事，首先一点便是继续做好产品，给消费者更好的用车体验。

在这个思路上，“欲戴皇冠 必承其重”的名爵，最新推出了“零燃保障”超级安芯承诺，让用户对车辆的三电系统彻底放心。要知道此前许多品牌包括新势力，只针对首任车主给到终身三电质保政策（现在也越来越少了），不少品牌对车辆的行驶里程也有一定的限制要求，而这次MG名爵不仅承诺不限车辆里程，也不限制首任车主，也就是说，即便你买的是二手车（非营运车），就算一年开3万公里、5万公里甚至更多，都能享受这份“零燃保障”和“三电终身质保”。如果车辆高压电池包自身原因引发起火事件，上汽将在20个工作日内为车主免费更换新车或同价位新车，这不仅让用户出行更加安心，也让名爵旗下MG4 EV、Cyberster等纯电产品的保值率得到了保障。

可以看出，名爵虽然承受了巨大的压力，但没有停下前进的脚步，而是在积极做好自己的事，用更完善和周到的服务，来提升用户整个用车生命周期的体验。这在许多其他品牌所没有做到的，的确值得点赞。

墙内开花墙外香，百年MG还需赢得更多国人青睐

但是话说回来，MG品牌虽然在欧洲市场表现出色，2023年欧洲同级纯电销量第一，比大众ID.3卖得更好，比如在英国、西班牙、意大利市场都是同级纯电销冠，去年海外累计销量超13万台，但是在中国市场，MG4 EV的表现还是太过平淡，给人的感觉似乎是“墙内开花墙外香”。

今年是MG品牌诞生百年的重要时刻，作为中国人执掌的国际汽车品牌，MG成为2024古德伍德速度节主赞助商，成为世界级汽车盛宴的焦点，相信会再次给全球车迷留下深刻的印象。同时我们也希望，在更加完善的服务的安心保障承诺下，MG名爵也能带来更多优质新车，满足中国消费者对纯电产品的多元需求。


                                        
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