日前，一汽红旗官宣，纯电轿车EH7将在3月20日正式上市。而在这批新车公示中，出现了红旗EH7换电版本。

换电版EH7在外观造型上并没有明显变化，仍然是修长的车身，很犀利的头灯组，还有极具辨识度的展翼式尾灯。这个造型搭配4980/1915/1490mm的车身尺寸，以及3000mm的轴距，让EH7成为典型的行政级中大型轿车。

与此同时，换电板EH7的整备质量达到2233kg，要比「非换电」版本减轻了21kg。另外它的电池从之前的宁德时代三元锂，换成了一汽弗迪的磷酸铁锂。不过它的动力配置暂时没有变化，一个后置驱动电机，额定功率80kW，峰值功率253kW。

在选装部分，红旗EH7换电板申报了三种样式的轮毂，红色制动钳，以及双拼色车身等。

EH7+换电，这个组合确实极具发展潜力。一方面EH7是红旗在智能电动化转型过程中非常重要的战略产品，它不仅要服务好原本的公务出行场景，也要满足普通消费者对国产品牌高端车型的需求。而换电，正好可以减少EH7在这些场景和需求中的「纯电焦虑」，带来更好的用车体验。

同时红旗品牌的换电技术和配套服务网络，以往仅在E-QM5身上进行规模化探索和尝试。如今把它们放在了EH7这样一款「行政级」产品上，或许意味着红旗智能电动化转型进入新阶段，从运营规模到商业目标都有了更高的追求，也到开花结果的时候了。


                                        
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