新一轮价格战的开启，瞬间就让整个汽车市场环境陷入了紧张气氛，各个车企都在思考如何才能在众多竞争对手脱颖而出，不被市场环境淘汰。对于那些造车大厂来说可能不是很难，但是对于那些原本就没什么存在感的车企来说似乎就有些难熬了。不出所料，在接下来的一两年时间里，国内新能源市场将进入优胜略汰的阶段，谁有实力谁就能留下来，反之就会被市场淘汰。就目前来看，已经有不少品牌已经处于这一阶段了，比如说岚图。

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目前，岚图旗下已经有好几款代表车型，同时涉及燃油车和新能源汽车市场，遗憾的是这些车型的销量成绩都不给力，甚至已经处于边缘状态。相比于刚开始的高端定位，近几年岚图在提升旗下车型产品力的同时也开始调低售价，希望能够凭借高性价吸引消费者，不过即便如此，销量成绩依旧没有起色，难道岚图也就只能止步于此了吗？

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岚图追光PHEV是基于燃油版本打造而来的一款插混版本，沿袭原本优势的同时针对部分产品力进行优化提升，希望能够为消费者带来不一样的驾乘体验。不同于市面上其他插混车型，岚图追光PHEV有着不常见的行政属性，就外观设计来看，岚图追光PHEV基本都是对燃油车的延续。车头的装饰元素比较多，也是辨识度最高的存在，不算个性但辨识度足够高。车侧是最能彰显行政属性的存在，修长流畅的车身表面没有过多装饰，简约镀铬饰条简单勾勒出车身形态，再次强化车身精致度。至于车尾则比较敦厚，没有太多复杂装饰。

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坐进车内，首要感受就是很宽敞，家族经典三联屏还在，再加上下方一块触控屏，基本上放眼尽是屏幕。车内所有功能都被集成在这四块屏幕内，科技感是有了，但学习成本不知不觉也增加了。尤其是对于年龄稍大一些的用户来说，刚开始很容易有手忙脚乱的感觉。但当你真正习惯后就会发现其实也还好，大部分功能都可以通过语音控制。

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内饰用料讲究厚道，彰显出这一级别车型该有的质感。宽敞后排空间是岚图追光PHEV的一大优势，毕竟它可是具有行政属性的代步车，腿部空间甚至超过奥迪A6L，同时坐满三位乘客也没有太大压力。

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岚图追光PHEV基于后驱开发架构打造而来，全系标配前后双电机，官方百公里加速度5.9s，拥有更加充足的动力输出。为了优化操控，底盘采用铸铝的副车架，顶配配备魔毯智能悬架，支持软硬高低调节。方便适应更多复杂路况，考虑到用户对乘坐舒适度的需求。在实际行驶过程中就会发现它的底盘可以有效过滤路面颠簸震感。WLTC工况下该车的纯电续航里程可以达到202km，相比于同级别竞争对手，续航能力和加速能力都很优秀。在动力操控方面的表现确实比较让人满意。

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个人觉得原因有很多，一方面品牌影响力一般，另一方面它失去了最佳发展时机，刚开始上市时市场环境还不是那么竞争激烈，但那时候的岚图车型起售价动不动就要三十多万，无形中将大部分消费者拒之门外。没有在短时间内打响知名度，就这样，随着时间流逝，岚图汽车的竞争对手越来越多，这时候岚图再下调售价就没有太大用处了。因为燃油车不受欢迎，随后上市的插混版本自然也吸引不了太多消费者，所以到目前为止，岚图追光PHEV只能处于不温不火的状态，要想有所起色可以说非常艰难


                                        
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