飞机机翼很薄，挂两个巨型发动机为何不会断？长见识了
【前言】飞机，这个现代科技的结晶，早已成为了我们出行的得力助手。但你有没有想过，那看似单薄的机翼，是如何承载起两个庞然大物——发动机的？这背后的秘密，可不仅仅是“杞人忧天”的无端忧虑，而是实实在在的科技奇迹。今天，就让我们一起揭开飞机机翼的神秘面纱，探索这
全铝发动机的部件都是铝制吗？与铸铁的相比好在哪？
在前几年，发动机的缸体是铸铁的，缸盖是铝的，这种发动机称为铸铁发动机。随着汽车工业的发展，以及节能减排的严格要求，只有极少部分便宜的车型仍然在用铸铁发动机。现在绝大部分车型缸体也变成铝的了，缸体和缸盖都是铝的，这种发动机就叫作全铝发动机。因此，全铝发动机并
插混值不值得买，就看发动机功率大不大？
今天的故事一开始，我想先问问各位插混车主，以及正在考虑购买插混车型的家人们，你们买插混时，最看重的是什么呢？我猜绝大多数的答案应该是高度一致的，就是油耗。毕竟有电机和电池作为主力输出，发动机只要保证燃油经济性就可以了。但今天我想要告诉大家，其实发动机的功率
汛期暴雨易积水 涉水行车收好这份驾驶指南
随着主汛期的到来，各地暴雨、短时强降水等恶劣天气给交通出行带来不便。汽车驾驶人如果强行通过低洼积水路段，容易导致车辆熄火被困水中。因此，在雨天尤其暴雨天气下，减少非必要出行，同时务必掌握涉水安全驾驶和车辆落水自救逃生知识。驾驶车辆途经积水路段，前提是要明确
德国航空航天中心和罗罗德国公司开发气候适应性更强的飞机发动机
位于哥廷根的NG-Turb试验设施是用于研究未来飞机和发电厂涡轮机的最强大的试验台之一。位于哥廷根的DLR推进技术研究所的下一代涡轮机试验设施（NG-Turb）正在对未来的高性能涡轮机进行研究。在NG-Turb试验设施中进行的研究旨在为未来的飞机和发电厂研究更高效、气候适应性更强
为三口之家打造的插混中级车，试驾领克07 EM-P！
哈喽大家好！今年上半年，纯电车卖了299万辆，增速是11.6%，插混车卖了194万辆，虽然没有纯电车型多，但增速高达85%。没有续航焦虑的插混车，正在迅速崛起。今天我们的主角，就是一辆来自领克的全新插混车型——领克07EM-P，它在5月才刚刚上市，3个配置，16.98-18.98万。那这
爱车有了积碳，真不用去4 S或汽修店吗？
俗话说汽车讲究"七分养，三分修"。那么如果是出现了积碳的情况，也是可以"以保代养、以养代修"，可以不用去4S店或汽修店处理吗？答案是肯定的。4S店或汽修店往往会以“除积碳”的服务项目要价不菲，但实际上积碳的情况很多车都会存在，而且只要日常用车和养护
中国航发叶片精密技术突破后，解决发动机短板，会迎来春天吗？
航空发动机现在应该说我国很关注的一个问题，因为我国的航空领域在其他方面做的比较好的，但是就是在发动机上一直都没有取得特别大的进步，使我国的航空发动机成为了航空领域的一个心脏病。心脏病也是需要慢慢的去治疗的，所以今天和大家说的是航发叶片取得精密技术突破之后，
GE宣布与空客合作开发“革命性”新型直升机发动机
中国航空新闻网讯：据“飞行国际”7月25日报道，GE航空航天准备与空客直升机公司合作开发一款“革命性”的新型涡轮轴发动机，应用于旋翼飞机。GE航空航天于7月24日详细介绍了与空客直升机先前未披露的合作，并宣布双方成功完成了研究的第一阶段。GE航空航天表示，该项目旨在开