涉及1364台，日本日立造船公司子公司被曝燃油消耗率数据造假情况
IT之家7月6日消息，日本日立造船公司于7月5日发布公告，称旗下两家子公司存在大型船舶用发动机燃油消耗率数据造假情况，涉及大型船舶发动机数量为1364台。IT之家援引官方公告内容，日立造船船用发动机有限公司和Imex株式会社两家子公司被发现不当改写发动机陆地运行记录，总公
为什么很多车主后悔加装发动机护板？原来它有这些隐患
随着科技的进步和制造工艺的提高，现代汽车的发动机越来越精密，同时也越来越脆弱。为了保护这些宝贵的发动机，很多车主选择加装发动机护板。然而，近年来越来越多的车主表示对加装护板的决定感到后悔。那么，为什么很多车主会对加装发动机护板感到后悔呢？原来，这背后存在着
奔驰不放弃内燃机，因为要造最强插混，燃油版也会更平顺？
对很多车企来说，只能allin新能源，但是对于奔驰这种巨头来说，它现在开始尝试横跳。近日，奔驰CEO表示，今年奔驰对内燃机技术的投入，已经超过了此前的投资计划。表述中点出了两个关键点：一个是改造其混合动力汽车的传动系统，以便能持续用到下一个十年；另一个是，对旗舰车
卡罗拉换代或换发动机，百公里油耗3L，丰田追上中国插混？
国产插混，眼下大有掀翻日系经济型家用轿车地位的趋势。预计将于今年底、明年初首发的全新换代丰田卡罗拉，或将成为全村的希望。从最近曝光的信息来看，换代后的卡罗拉有望采用丰田全新发动机。在这个节骨眼上，推出全新发动机，丰田的目标显然是混合动力部分。结合刚推出的第
动辄续航2000多公里，现在的插混车能耗为啥这么强？
如果你有关注最近这一两年，特别是从去年年底到今年上市的那一大堆插混新车的话一定会发现一个现象：现在的插混新车，续航和能耗表现简直堪称科幻。从1500公里到2000公里，这还只是官标续航，实测续航甚至比官标数据更猛，这和很多人印象中的，新能源车的官标数据一定有水分，
燃油车与新能源车相碰，发动机竟被甩出车外！
在琼海市的博鳌镇，一起不同寻常的交通事故引起了人们的关注。6月29日下午，大约6时，一辆传统的燃油汽车与一辆现代的新能源汽车在朝阳路上发生了碰撞。这次碰撞的力度之大，以至于燃油车的发动机竟然被抛到了车外，而新能源汽车则不幸撞上了路边的一棵大树。事故发生后，两辆