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“理工男”本色 奇瑞交卷2023，展望2024
　　在全球汽车市场竞争日益激烈的背景下，奇瑞汽车以亮眼的销量表现再次成为行业焦点。而进入2024年，极度的内卷已经成为了车市的日常。以“降”为主的第一季度，更像是各大车企甩开膀子近身厮杀。不同于比亚迪的大肆宣扬“电比油低”，奇瑞汽车仍就保持着它理工男的精神和工
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智界S7获重生！余承东不提“遥遥领先”，雷军隔空祝大卖
文｜王磊地狱开局的智界S7要涅槃重生了。今天下午，智界S7“二度上市”，同时启动了海量交付。余承东整场发布会没有提“遥遥领先”，也没蹭小米和雷军的热度，但满满是和小米SU7打擂台的意味。智界S7在去年11月28日上市，短时间内其大定订单突破2万辆。但上市不久后，智界S7出
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奇瑞董事长尹同跃：智界项目是奇瑞第一优先战略项目
4月11日，在今日下午的华为鸿蒙生态春季沟通会上，华为常务董事、终端BGCEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，智界S7汽车今日开启海量交付。与此同时，奇瑞汽车董事长尹同跃宣布，智界项目已被提升为公司的首要战略任务。2023年11月，智界S7正式上市，但由于工厂迁
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奇瑞版Model 3与Model Y登场：正式进军高端纯电
作者|Amy编辑|德新4月7日，奇瑞在北京举办「新能源之夜」。整场发布会都在传递一个讯息：奇瑞搞新能源，要大搞特搞！奇瑞在这场发布会上，对新能源的战略、技术、品牌和产品作了全面梳理。其中最引人注目的是：两个平台，高性能电动车平台E0X、混动技术平台C-DM；以
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国内销量不到2000辆，星途单店平均销量个位数？
3月份，奇瑞控股集团总销量181,585辆，同比增长45.3%；一季度累计销量529,604辆，同比增长60.3%，继续保持高速增长的态势。凭借销量不断攀升，奇瑞汽车已经跃居自主品牌第二位，仅次于比亚迪汽车，形势看起来一片大好。其实，在一片大好形势之下，奇瑞汽车一直有隐忧，就是出
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奇瑞汽车的5大硬伤，伤了不少车主的心，谁买谁知道
随着汽车工业的不断发展，国产车品牌已经崛起了，奇瑞汽车已不再是“奇瑞奇瑞，修车排队”了，相反，却迎来了五大硬伤，有时候真的很为它头疼，谁买谁知道。第一伤：动不动就超速奇瑞汽车是一家非常重视自主研发的车企，在自主品牌研发的发动机里，奇瑞称第二，无人敢称第
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再降门槛！续航超1400km 奇瑞风云A8远航版售10.99万起
　　日前，行车视线从奇瑞官方获悉，奇瑞风云A8远航版正式上市，此次新车共推出3款配置车型，售价为10.99万元-12.99万元。新车基于风云A8的基础上进行了调整，除了全新的外观造型，而且综合续航能够超过1400km。　　外观方面，新车采用无边界格栅设计，中间是密集的正方形孔洞
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华为奇瑞谈拢了？智界 S7 将重新发布！
都说纯电市场很卷，就连遥遥领先的华为，也没能把智界S7这台车捧火。自去年11月上市以来，智界S7在接近半年时间里销量都不太出色，和华为赋能的另一品牌问界相比可谓是天壤之别。但华为最擅长的就是逆天改命，在任何领域都不愿服输。小米发布会后的第二天，余承东就发微博
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全新星纪元ET要来了，轴距3米，续航超1500km，值得期待吗？
最后一个卷入到高端新能源市场的会是谁呢？在这样中国新能源冲高大战中，新势力们是起了一个不错的头，可到传统车企纷纷入市、科技公司强势入局的情况下，所谓新势力们的份额是不断被压缩，而每一家传统车企或科技公司到来，这样的份额就缩小一些。这个时候，很多人都在作为看
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曾经的“国产变速箱之光”盛瑞，为何惨遭国产车企弃用？
还有多少人记得，生产出第一台国产8AT变速箱的盛瑞？在新能源汽车销量井喷，车企纷纷入局电气化的当下，盛瑞却悄悄被我们遗忘了，它似乎已经不属于这个时代了。但是我们必须要承认，盛瑞打破了外资品牌垄断变速箱的局面，曾经盛瑞传动一度被誉为国产之光，因为它就像一个旗
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