宝马退出“价格战”后，奔驰和奥迪会跟进吗？
在国内豪华车市场，德系的奔驰、宝马和奥迪在过去的燃油车时代，占据了绝大多数的市场份额。即便是在国产新能源车快速增长的2023年，上述三大德系豪华品牌在销量上依然保持了增长的势头，累计销量超过230万辆，占豪华车市场销量的70%以上。那也就是说，在2023年每卖出10辆豪华
宝马中国打算退出价格战，宝马未来发展前景如何？销量能起来吗？
首先其实宝马早就该这么做了。从技术上来说，宝马确实还是有一定技术含量的，但是在汽车百年工业的发展趋势之下，领先幅度也没有那么大，所以宝马真正的技术含量仍然是在宝马这个蓝天白云的LOGO以及这个品牌属性所附加的价值。买宝马的用户群体，本质上都有借助宝马品牌属性的
道路塌方重庆熊师傅一己之力挡百辆过路车，自己车被毁也在所不惜
前方道路突然塌方，熊师傅本来有机会把自己的车辆开走，但是为了让后续的车辆别被砸到，熊师傅毅然选择了放弃自己的车，而拦下了后来的车，一下子拦了上百辆。这样的人，当然必须得到我们的尊重和奖励。上游新闻报道说，重庆一处高速公路突然遭遇到山体滑坡，关键时刻，幸亏熊
直击豪华车的本质，奥迪Q4 e-tron做对了什么？
豪华的本质是什么？在燃油车时代，这个问题很好回答，其中出色的驾控体验和乘坐品质就占了答案的一大半。但来到新能源时代，人们被科技功能、酷炫的全新交互方式所吸引，不少品牌更是在产品或者宣传上有意往“同级超配”方向去靠，纷纷在内饰上“堆料”，更大更多的屏幕、更炫