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宝马投资 2 亿欧元在兰茨胡特工厂生产 Neue Klasse 电动驱动单元中央外壳
宝马集团兰茨胡特工厂正在继续提高产能，扩大用于NeueKlasse车型中安装的高度集成电驱动单元中央外壳的制造设施。宝马集团为此将再投资2亿欧元，使2020年以来德国工厂的投资总额达到约10亿欧元。其中，约5亿欧元已用于工厂扩建，以覆盖电动汽车领域。第五代和第六代
动力总成 宝马集团 bmw 宝马
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全新宝马 i5 首发亮相，宝马电动化动真格了
宝马已经不是第一次对纯电市场展露野心了。今年的三月中旬，宝马首次「亮剑」，主动向外界公开了在电动时代的产品规划。对于宝马来说，2023年是转型至关重要的一年，想要在三年内达成纯电车型占据总销量1/3的目标，宝马在2023年的每一步都不容有失。在全新的2023年电动规划
xdrive 奥迪 idrive 奔驰 宝马
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德国车在中国持续崩溃，德媒：许多中国年轻人拒绝西方产品
“大众、宝马、奔驰在中国市场持续崩溃”，德国《商报》23日报道，在周四全球最大车展——北京车展开幕之前，德国汽车制造商在其最重要的销售市场的影响力不断丧失，市场份额正在下降。而中国本土汽车品牌则越来越受欢迎。德国汽车必须以极其激进主动的战略，才有可能在这个竞
大众 电动汽车 德国汽车 大众汽车 宝马 德国
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都反超小鹏蔚来了？宝马新能源卖爆了 还将推最便宜SUV！
过去几年新势力一直是新能源市场上的焦点所在，其中不少人认为新势力阵营是该领域的领军队伍，至于多数传统品牌则大多被用户所遗忘。有意思的是，根据4月统计来看，宝马新能源销量接近8000辆，成绩已经反超了蔚来的6658辆以及小鹏的7079辆。在此基础上，随着宝马iX1的即将
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宝马打响“价格战”！新车从35.39万降至21.2万，果断放弃比亚迪汉
今天说的这款车就是2024款宝马i3。很多车友都说BBA的电车是杂牌，根源是宝马奔驰奥迪依旧用利用其品牌影响力，对电车进行高溢价，因此大多数消费者并不买账！宝马i3不降价被骂杂牌，如今降价15万多，真香！作为一款由华晨宝马所打造的后驱纯电中型车，车长4872毫米、车宽18
比亚迪汉 华晨宝马 宝马奔驰 宝马
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将于德国时间5月24日全球首发 全新一代宝马5系外观和内饰预告曝光
日前，宝马官方通过海外社交媒体曝光了创新纯电动宝马i5（G60）的外观和内饰预告视频，同时正式确认全新一代（第八代）宝马5系将于德国时间5月24日正式全球首发亮相。全新一代宝马5系在外观设计上与现款5系有着明显不同，不过运动化的设计还是得到了延续。依据此前了解到的消
宝马7系 idrive 宝马5系 宝马 德国
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宝马M系列首次国产，2.0T爆发334马力，车尾4根排气管，霸气十足
众所周知，很多豪华品牌都有自己的高性能部门，比如奔驰AMG、宝马M和奥迪RS等，但是这些性能车一直没有国产，以进口车的身份引进国内市场就注定了它们的价格很昂贵。一般来说，排量越大，关税就越高，而性能车都有一颗“大心脏”，关税都不低，如果实现国产的话，就能把关税节
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宝马取得用于确定车辆轨迹的方法和装置专利，实现优化车辆轨迹估计
金融界2024年4月23日消息，据国家知识产权局公告，宝马汽车股份有限公司取得一项名为“用于确定车辆轨迹的方法和装置“，授权公告号CN114286924B，申请日期为2020年7月。专利摘要显示，描述了一种用于估计车辆的实际轨迹的装置。该装置被设置为借助于位置传感器确定在相应时间
宝马汽车 金融界 宝马
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新车 全新第八代宝马5系发布，推出电动i5，前脸激进7系同款内饰
文：懂车帝原创陈旭明[懂车帝原创产品]近日，宝马汽车在欧洲发布全新第八代宝马5系标轴版，并首次推出5系纯电动版i5，新车内外设计焕然一新，为这款豪华中大型轿车带来全新体验。根据此前消息，全新宝马5系（标轴代号G60，长轴版代号G68）将于今年10月在全球范围内陆续上市
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采埃孚8AT：打败了所有对手，却输给了时代！
在AT变速箱领域，采埃孚的8AT被很多车迷认为是AT变速箱的天花板。在豪华品牌之中，除了奔驰只用奔驰自家的9AT，凯迪拉克用自家的9AT或者10AT之外，其余的几乎全用采埃孚8AT，比如说宝马的AT变速箱，清一色的采埃孚8AT，奥迪的高配车型，路虎的揽胜用的是采埃孚8AT，大众辉腾
大众集团 at变速箱 宝马 采埃孚 涡轮增压发动机
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《VUE》
核心概念和一个示例工程