戴姆勒卡车在曼海姆开设电池技术中心
封顶仪式约一年后，戴姆勒卡车在曼海姆梅赛德斯-奔驰工厂正式开设了电池技术中心（BTC）。戴姆勒卡车公司的电池电动商用车产品和工艺开发在超过10,000平方米的面积上进行：BTC将开发与生产相结合。专家们在这里积累有关电池及其生产过程的知识。为此，将在BTC中创建两个生产区
市场地位将会被纯电车型取代，最后一辆捷豹F-Type下线
日前，最后一辆捷豹F-Type正式下线，同时这也就意味着该车在后续将不会继续更新。捷豹F-Type可以被视为在这个时代最漂亮且最被低估的跑车之一，捷豹曾在2022年推出了75特别版，当时就有传闻捷豹F-Type即将停产。关于最后一辆捷豹F-Type，我们可以看到该车采用了特殊的喷漆工艺
腾势的背后：看似风光无限，实则危机已现！
腾势品牌创立于2012年3月30日，是由比亚迪与德国戴姆勒共同出资打造的一个高端新能源汽车品牌。不过，背靠比亚迪和戴姆勒的腾势却并没有如预期般走得顺风顺水，反而发展得并不尽如人意。从2014年-2019年，腾势陆续推出了腾势300、腾势400、腾势500以及腾势X四款车型。然而，这
戴姆勒卡车和沃尔沃集团联手开发软件定义卡车
作为商用车行业的两大领先企业，沃尔沃集团与戴姆勒卡车共同致力于引领软件定义重型商用车的数字化转型。为进一步加强合作，两家公司已达成初步协议，将成立合资公司，共同开发通用的软件定义车辆平台和专用卡车操作系统，为未来软件定义商用车奠定基础。目标是使新合资公司成
迈巴赫为何放着自己M标不用，而用奔驰标呢？其中原因你知道嘛？
说到迈巴赫，这个品牌也可以说是一个比较传奇的车企品牌了，无论是在汽车的品质还是在汽车的定位上，都可以说是稳稳坐在豪车之列，甚至说它能够高奔驰一头都不过分。但是，在现在的迈巴赫车型中，除了能够看到车尾部分有可能还会有“MAYBACH”的英文标志外，在汽车的前面已经
戴姆勒无人驾驶半挂卡车将于2027年上路
戴姆勒卡车公司近日披露了其首辆自动驾驶卡车示范车，这款名为eCascadia的示范车基于广受欢迎的FreightlinerCascadia车型打造，并且采用了纯电动驱动方式。这一创新性的举措标志着戴姆勒在自动驾驶技术领域的又一重要突破，同时也为到2027年实现完全无人驾驶货运铺平了道路。
戴姆勒卡车将开发自动驾驶 Freightliner eCascadia 平台
在可持续货运的道路上，戴姆勒卡车首次将电池电力驱动系统和自动驾驶结合在一个平台上：自动驾驶FreightlinereCascadia。该卡车基于量产电池电动FreightlinereCascadia打造，配备了Torc的自动驾驶软件以及最新的4级传感器和计算技术。这最终将实现4级自动驾驶。Tor
戴姆勒卡车一季度净利润达8.47亿欧元，收入同比持平
钛媒体App5月6日消息，戴姆勒卡车公布2024年第一季度业绩。报告期内，集团收入达133亿欧元，几乎与上年同期持平；调整后息税前利润为12.1亿欧元，上年同期为11.6亿欧元；净利润达8.47亿欧元，上年同期为7.95亿欧元。2024年第一季度，集团全球销量总计108,911辆，上年同期为1
凯中精密：4月29日召开业绩说明会，投资者参与
证券之星消息，2024年4月29日凯中精密（002823）发布公告称公司于2024年4月29日召开业绩说明会。具体内容如下：问：公司净利润大增的原因有哪些？答：2024年一季度，公司实现营业收入7.44亿元，同比增长10.39%，净利润2,794.77万元，同比增长6,885.78%。2023年度，公司