在国内中型车细分领域，一直是凯美瑞、帕萨特等合资车的天下，即使是到了新能源时代，在该领域能排上名的国产车依旧屈指可数。今天我们为大家带来的这款车是出自于一汽丰田旗下的亚洲龙，该款车在问世之初曾一度是中年男性的理想座驾，近年来的新车也是越改越新，因此走在路上也会看到许多年轻人在开这款车。

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亚洲龙在过去的一年时间里，月均销量维持在8000台左右，成绩还是相当不错的，能取得高销量的原因，与其丰富的能源类型有很大关系。现售的11个版本包含2.0L纯燃油版、2.5L纯燃油版和2.5L油电混合版三种，很容易吸引到不同需求的用户，接下来就一起看看深受消费者喜爱的智能电混双擎版。

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亚洲龙智能电混双擎版最大的优势就是省油，如今的油价忽高忽低，让许多燃油车车主恨不得马上置换新能源车，但部分用户长期生活在寒冷地区，而电池包的续航打折以及补能问题还没有完全解决，因此油电混合版就成了很好的替代品。丰田亚洲龙双擎版在动力上搭载2.5L发动机，传动机构为E-CVT无级变速箱，系统最大功率为160kW，但WLTC综合油耗仅为4.71L/100km，动力和油耗方面做到了平衡，对于注重油耗经济性和追求性能的用户非常友好。

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该款车是一款前置前驱车，底盘采用了前麦弗逊+后双叉臂双独立悬挂结构，在同价位中这样的配置略显一般。得益于不错的调校，悬架很有韧性，在通过急转弯路段时也没有出现很严重的侧倾。同时在驾驶过程中，真皮方向盘的手感很好，轻盈的转向、指向精准，即使是女性司机也能很好驾控。

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接下来在看看丰田亚洲龙的静态表现，该款车的前脸由大面积的间断式镀铬条点缀，看上去时尚又年轻，犀利的大灯功能配置丰富，自适应远近光、大灯高度可调等实用性功能均为全系标配，前包围两侧还配有前雾灯，雨雾天便于其它车型发现自己，间接辅助行车安全。

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车身尺寸方面，丰田亚洲龙的长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm，优秀的参数为乘坐空间奠定基础。17/18英寸的动感轮毂放在该车上并不显小，很好的兼顾了舒适性和操控性。新车的外后视镜带电加热功能，雨天出现也能看清后方视野，实用性较好。

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丰田亚洲龙的尾部采用了与前脸相似的设计风格，张力十足的线条勾勒尾部轮廓，贯穿式后尾灯中间还标有“AVALON”的字样，结合蓝底车标LOGO，形象展示车辆混动身份。隐藏式排气管布局营造出简洁、大方的尾部形象。

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拉开车门，进入车内，丰田亚洲龙的座舱布局简洁明了，操作按键的位置合理，便于驾驶员操控，仪表盘根据版本不同有7英寸非全液晶和12.3英寸全液晶两种，入门版的中控屏为8英寸，智能化程度略低于其它版本的10.1英寸中控屏，中高配版拥有GPS导航、智能语音互联等常规配置，如果是年轻用户的话，建议从次低配选起，齐全的功能更贴合当下主流人群使用。

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其它配置方面，亚洲龙双擎全系标配碰撞预警、车道居中保持、胎压显示、前排膝部气囊等主被动功能，除入门版外，其余版本还逐级给到倒车影像、360°全景影像等，很好的保障驾乘者的安全。

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综合来看，丰田亚洲龙双擎版还是很有竞争实力的，尤其是在油耗方面，给许多传统的用户提供了新的用车方案。目前现售的5款亚洲龙双擎版官方指导价从22.98万元至27.98万元不等，经销商处还有一定的优惠力度，因此我认为，如果潜在用户喜欢这款经典亚洲龙双擎的话，不妨去实体店试驾一番。关于这款车，你还有哪些要了解的吗？



                                        
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