MPV怎么选？随着节假日的出行和小家庭成员的增加，大家更倾向于空间大、舒适性高、通过性明显、承载能力强的MPV车型，作为消费者而言，综合品质很重要，因此各大车企也在相继推出新品换代车型。
今天我们带给大家的是理想MEGA，定位于大型MPV，基于800V高压电动平台打造，配备理想汽车与宁德时代合作开发的麒麟5C电池，采用2+2+3座椅布局，还有高通骁龙8295芯片，目前在售车型有一款，指导价下调了3万，调整以后的指导价为52.98万，还有价值5000元的选装基金和价值5000元的家用充电桩及安装服务(详情询问当地经销商)，今天我们一起来看看表现怎么样？
2024款UItra版(指导价52.98万)
内外设计(大灯功能、外后视镜、轮胎）
科技/安全配置、乘坐舒适性、试驾体验
整体设计将传统的饱满和电气化的未来感相结合，给人一种公路高铁的感觉，前脸造型犀利，可以起到降低风阻的作用，还有封闭式的格栅设计，两侧大灯组像一双眼睛炯炯有神，引擎盖由上往下缓缓滑落，下部则配备了横贯式的进气口布局，视觉感突出。
拥有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，星环大灯也是理想标志性的象征，镶嵌于车头内部形成一体式设计，可以降低风阻。
从车身侧面来看，车身采用溜背设计，远远看上去类似于一辆高铁，并且营造出俯冲的姿态，车身线条流畅，可以拉长视觉感，还有隐藏式电动门把手和后车窗隐私玻璃，下部则配备了熏黑式的铝合金轮毂。
外后视镜拥有电动调节加热、电动折叠、记忆、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防炫目功能，还有后排隐私玻璃和多层隔音玻璃。
配备的是18英寸的铝合金轮毂，原厂轮胎品牌是米其林，
轮胎设计纵横向沟槽相连，可以提高排水效率，湿地抓地力明显，优化设计的胎唇面积和更大的橡胶接触面积，使轮胎接触面压力分布更加均匀，还有在行驶途中可以降低轮胎震动，从而提高静音效果。
目前在售车型配色有4种分别为：灰色、银色、熊猫白和大象灰。
目前在售车型内饰配色有2种：咖色和白色。
在内饰方面，主要以双色搭配，给人一种简约大气的感觉，纵向来看是T字型，整体轮廓凹凸有致，空调出风口是小四边形，音响是圆形的，无线充电口位于中央扶手箱前端，内饰多处加入了Nappa真皮材质，摸起来亲肤细腻。
方向盘是D型的，采用真皮材质，支持电动调节、上下+前后调节、记忆和加热功能，左右转动握感明显。
搭配了15.7英寸的中控屏幕和15.7英寸的副驾驶屏幕，还有17英寸的后排娱乐屏，内置高通骁龙8295智能芯片，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙车载电话、车联网、OTA升级、声纹识别、语音识别控制系统、手势控制功能、应用商店、多指飞屏操控、K和功能等，还有21个扬声器。
这款车的系统相当于一个智能化座舱，首先在显示方面，主界面可以自定义壁纸设计，也可以像手机一样，放置卡片式应用，同时支持分屏显示，比如导航、天气、电话等。
还有在线导航功能，可以分屏显示，左边是车辆当前情况显示3D建模，中间是地图导航，可以用手机进行缩放，右边是最近应用显示。
还有语音识别控制系统，支持免唤醒、连续识别、分区识别功能，在行驶途中可以多人对话和控制车内功能，比如空调温度、座椅通风、加热等，还有支持多指飞屏操控和手势控制功能，用起来挺方便的。
在线应用比较丰富，有常用的资讯类、游戏类、视频类、音乐等，比如QQ音乐、喜马拉雅、网易云音乐、爱奇艺等。
后排娱乐屏幕也可以播放在线视频、在线音乐等，在行驶途中，针对后排乘客增加了趣味性，不会觉得无聊。
拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、信号灯识别、道路交通标识识别、胎压显示、前后部倒车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、可变悬架调节、空气悬挂、魔毯智能悬挂等配置。
这款车搭配的是L2级辅助驾驶系统，还拥有12个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达、1个激光雷达，配置丰富实用，无论是主动还是被动安全配置，在一定程度上可以增加行车安全性。
整车尺寸长宽高分别为：5350mm、1965mm、1850mm，定位于大型MPV，座椅布局为2+2+3，体验者身高为1米76，坐在第二排可以轻松翘起二郎腿，头部剩余空间还有一拳多，坐在第三排腿部剩余空间还有两拳三指半左右，作为MPV车型空间表现挺宽敞的，日常使用也方便。
座椅采用真皮材质，第二排为独立座椅，主副驾驶座椅和第二排座椅支持电动调节，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，主副驾驶座椅拥有头枕和腰部调节，第二排座椅支持靠背角度调节和靠背角度调节，前排座椅和第二排座椅拥有加热、通风、记忆和按摩功能，后排座椅支持按比例放倒。
在动力方面，搭载的是544马力的前感应/异步后永磁/同步双电机，电动机总功率400千瓦，电动机总扭矩为542牛·米，三元锂电池容量为102.7千瓦时，快充0.2小时，纯电续航里程710公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，还有双电机四驱系统。
首先这款车定位于大型MPV，在行驶途中视野比较宽，并且A柱有一个三角形视野窗口，除了明亮以外，也方便观察周围车辆，双电机布局动力调校灵敏，踩下加速踏板给人一种随叫随到的感觉，还有虽然车身比较大，但是前转向角明显，增加了弯道通过性，方向盘的配合比较默契，尤其是底盘悬架除了韧以外，还有一种动静结合的感觉，也可以高低+软性调节，增加了车内静谧性，笔者觉得综合表现不错。
最后
作为大型MPV，这款车外观设计显得稍微，高铁头造型可以减少风阻，属于耐看型的，内饰布局简洁大方，除了使用真皮材质包裹以外，还有丰富的车机系统，增加了用车体验感，还有空间挺宽敞的，一家人出门旅行也方便，再加上710公里的续航里程，笔者觉得综合表现还不错，大家觉得呢？欢迎留言讨论！
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