近日，一张关于全新理想L6核心参数对照表的照片在网上流传，引起了不少媒体和车友们的关注和讨论。其中售价被曝光后，使得很多人对此是半信半疑，但随之理想官方火速辟谣，称价格都是假的，目前暂时还没有公布售价。

正因为如此，理想汽车这种“吊胃口式”的回应，无疑激发了潜在消费者的好奇心，主要是因为理想L6的市场定位确实很有吸引力，那么价格肯定是新车上市之前最重要的一个“锚点”。

而我们都知道，随着二胎政策的全面放开，以及人们生活水平的提高，五座SUV市场正在逐渐扩容。在这一细分市场中，理想L6的出现，无疑弥补了理想汽车在25-30万元级别SUV的空白。

说实话，理想L6的市场定位其实是位于理想L7之下的，也就是说这款车在很多方面跟理想L7极为的相似，此前念寒就已经说过了，感兴趣的车友可以翻看一下之前的内容。

先从外观设计方面说起，理想L6与理想L7在许多方面高度一致，比如说采用了家族式的设计语言，但同时又有自己的特色。

与理想L7相比，理想L6的激光雷达和车顶的融合度更高，日行灯更为细长，前大灯组采用了分体式设计，并且在前包围处有较为独特的散热口设计。

车辆侧面，从实车图来看尺寸的调整明显，轴距和后悬均有所缩短。车尾部分，尽管保持了贯穿式的尾灯设计，但牌照放置和保险杠的反光条设计上均有所不同，显示出理想对于每个车型都有精细考量。

理想L6在空间方面的表现虽然比不过理想L7，但是它的车身尺寸还是蛮大的，长4925mm，宽1960mm，高1735mm，轴距为2920mm。正因为得益于较为出色的车身尺寸和轴距，理想L6的后排空间表现较为宽敞，基本上能够满足大家庭的日常使用需求。

内饰方面，理想L6延续了理想L7的设计语言，拥有两个15.7英寸的中控屏幕和副驾屏幕，以及高达19个的扬声器系统，保证了车辆的奢华感和舒适性。

在智能驾驶辅助系统上，Pro版本标配了AD Pro高速智能驾驶系统，而Max版本则提供了更全面的AD Max全场景智能驾驶系统。

据最新得到的信息显示，理想L6搭载了1.5T涡轮增压发动机，而这款发动机的最大功率为113千瓦。

除此之外，新车还配备了前后双电机，综合最大功率为300kW，峰值扭矩为620N·m。作为增程系统的一部分，这确保了不仅在城市道路上，也在长途行驶中，都能提供足够的电能供给。

值得关注的是，理想L6的电池技术来自业内领先的宁德时代和欣旺达，这预示着理想L6的电池性能将会是可靠和强劲的。

据悉，电池为磷酸铁锂版本，具有35.8千瓦时的容量，纯电模式下的续航里程为172公里。

至于理想L6上市之后所要面临的主要竞争对手，念寒分析认为有如下车型：AITO M7、M5和LX，比亚迪唐，比亚迪海豹07，大众ID.6，领克09等。

所以在面对如此大的竞争压力之下，理想L6的定价显得尤为的重要，虽说Pro版本售价25.98万元和Max版本售价28.98万元已经被理想汽车给辟谣了，但念寒猜测格预计会处于20-30万元这样的一个区间。

因为念寒认为这个价格范围确保了理想L6能够覆盖更广阔的市场需求，从而有望对于其市场表现产生积极影响。当然，这个价格区间我的一个预估，我们还是等理想汽车官宣定价信息吧。


                                        
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