4月中型轿车销量top15榜单出炉，在这个细分市场，并未呈现中国品牌，尤其是新能源车大杀四方的趋势，依然还是传统车企燃油车占据上风。而且15款车型里面，有8款都属于来自德系和日系车阵营，如果考虑到红旗H5来自马自达阿特兹平台打造的血缘关系，可以把4月的中型轿车市场称作“4月中型车销量榜，德日系的狂欢”也不为过。

值得关注的是，4月销量排名相较于3月出现了剧烈波动。尤其是特斯拉Model 3更是从第3名降至第12名。这种变化不仅体现了市场的动态性，也映射出消费者偏好的快速转变。

在德系车领域，大众的“双雄”帕萨特和迈腾以16033辆和11892辆的销量分别占据了榜单的第1和第3名。这两辆车型虽然互为姊妹车型，但帕萨特以微弱优势领先。进入2024年后，帕萨特在多个月份保持领先地位，显示其在市场上的强劲势头。

另一方面，日系品牌雅阁、凯美瑞和天籁在中型轿车市场的传统强势地位受到了挑战，它们在4月的销量排名分别为第4、第7和第9名。同时，据乘联会数据显示，日系品牌在华市场份额下滑至15.2%，创下近年来的新低。

特斯拉Model 3在4月的销量为5065辆，环比大幅下滑65.02%，尽管在4月21日宣布了降价销售，但其销量并未因此得到显著提升。新款Model 3高性能全驱版已开始预售，预计将在第三季度交付，这或许会为特斯拉带来新的增长点。

豪华品牌BBA中的宝马3系和奥迪A4L均成功入围前10名，而奔驰C级稍有下滑，排名第5。此外，宝马i3作为一款纯电轿车也进入了榜单。

红旗H5以9785辆的销量位居第6名，成为自主中型轿车的代表之一。除了前10名之外，海豹DM-i、凯迪拉克CT5以及深蓝SL03等车型也跻身前15名，进一步丰富了消费者的选择。

为何面对国产车的新能源大潮的冲击，合资品牌传统燃油车依然顽强地坚守着阵地？这主要是因为品牌知名度高、形象好，能撑得起场面，产品市场认可度高，保值率较高，同时产品行驶品质较高，日常使用可靠省心。

目前来看，这些传统B级车，依然能够维持很长一段时间内的市场地位。


                                        
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