文/修斯

吊足了全网胃口的小米SU7终于要来了，官方宣布将于3月28日正式上市，那么人们最为期待的价格也将得到公布。作为营销达人，雷军近段时间也是持续为小米SU7造势，称小米SU7预约到店试驾的人一天之内增加了10万多，可以见得十分火爆。

不过，预约试驾的火爆，并不代表小米SU7就能有火爆的销量，比如此前也是流量极高的理想MEGA，由于价格等种种原因，就使得其销量表现并不理想，与此前火热的大定量形成了鲜明的对比。而小米SU7若是无法把握住机会，将流量变现为销量，也难逃被市场抛弃的风险。

所以小米SU7的定价就成了最大的问题，在去年小米SU7首次亮相的时候，车市的价格战还没有打响，内卷程度也是还没有加剧，所以主打中高端市场，定高价似乎也成为了雷军的策略。然而在小米SU7沉寂的这三个月中，中国汽车市场的格局产生了较大的变化。

首先便是车市价格战打响，比亚迪带头降价，越来越多的车企开始跟牌，推出价格更低的产品，以求在竞争中保持自身的优势，刺激销量。这也使得小米SU7很难再去定一个较高的价格，并且缺少自身产品的亮点，它有的别人也有，就很难在中高端市场立足，让消费者买账。

此外，吉利汽车在近期推出了4款新能源轿车，包括极氪001、极氪007、吉利银河E8以及领克07，整体定位以及风格与小米SU7类似，可以说在多个方面对小米SU7进行了围剿。根据网络上消息，由于小米从吉利挖人，导致了吉利的不满，进而在多个方面针对小米，并且小米SU7 3月28日上市的消息首先也是由吉利方面曝出，所以能够看出双方存在问题，但吉利是否对小米存在针对就不好说了。

在吉利四款轿车的冲击下，小米SU7的定价就显得极为艰难了，毕竟极氪007的高性能版价格是在30万以下，而极氪001 26.9万元的入门款就做到了800V加激光雷达，还有100度的电池，根据此前曝光的小米SU7顶配价格超36万来看，缺少一定的优势。

此外，在小米SU7临近上市期间，还申报了一款疑似长续航单电机版本。该车搭载了最大功率299马力的后置单电机，电池则是江苏时代的磷酸铁锂电池组，而此前申报的单电机标准续航版则是比亚迪的磷酸铁锂电池，同时整备质量由1980千克提升至了2090千克，重了110千克，这将有极大的可能是对电池进行了加大，能够提供更强的续航表现。但是还不清楚该版本采用的是400V还是800V架构。

由于离最终上市时间不久了，所以这款配置会不会同时进行发布上市也不好说，将会留到3月28日揭晓答案。

写在最后：

总的来说，期待已久的小米SU7终于要来了，不管是不是意向消费者，都还是对小米这样一个手机公司造车充满了兴趣，期待雷总会不会给消费者一个惊喜，让我们拭目以待。


                                        
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