大众迈腾即将进入到B9一代，“什么？国外不是早就换代了吗？”

没错，更早的时候，我们几个月前在海外市场中看到了PASSAT B9，也就是一汽-大众迈腾的原型车，但海外的B9已经宣布不再提供三厢版本而仅销售旅行车。现在，我们即将看到属于中国市场的迈腾B9三厢版本车型，这也意味着从这一代开始，我们该将国产的迈腾也称为“中国特供车”了。

新一代国产迈腾早早完成了申报，就像上汽大众帕萨特在最近一次改款中所做的那样，迈腾在特供迭代后，完成了标准版与套件版两种装饰打造，让车辆能同时覆盖更多不同的消费群体审美诉求。现在看到的这一代便是标准版车型，车辆已经实现了对于导流槽的环绕装饰，黑色烤漆条幅让它看上去很是年轻。而且从主格栅、下进气孔来看，细长条横幅金属依旧是大众的标志。不过，现在上下的单条带还会插入到大灯、插入到导流之中，更简练、更年轻。

这里曝光的实车便是一台套件版，我们从中看到了更大面积的黑色涂装套件，除了格栅、轮毂以及车窗边缘的少量金属外，其余部分均被涂装为了全黑色。视觉上，车辆会有更运动化的表达，看上去也会比标准版车型前卫不少。而且从套件版的尾部来看，贯穿式尾灯中的红色灯带、后保险杠中的红色反光条等等，都会用这红黑撞色实现前所未有的前卫冲击力。

另外，通过官图来看，完全点亮的尾灯会显得极为数字化，灯组两侧将会布局X状转向灯，条状灯珠在其中也十分醒目。当然，尖锐的扰流小鸭尾、多层次的横向锋利线条，还有带有类扰流面板一般的下保险杠处置等等，也都是在随时随地展示新一代车型的运动个性与年轻化路线。

从座舱之内来看，因为我们已经看到了大量ID.纯电动系列产品与不少迭代车型，所以大众在座舱内的风格变化并不会像外观带给我们的那么震撼。中控台产生了显著的重心偏转，它会为车辆带来更便捷的中控操作，其中，中控屏预计会与ID.7 VIZZION采用同规打造，无论是15.0英寸的尺寸规格，还是下方贴合的固定触控条，都呈现出了一种数字化升级。更重要的是，除了方向盘前端嵌入式全液晶仪表盘外，副驾驶装饰挡板下也嵌入了一块独立娱乐触控屏，配合三辐式触控方向盘+电子怀挡，整个座舱的智能升级都是肉眼可见的。

镜头中是属于套件版的座舱设计，我们在其中看到了不少翻毛材质，并在其中找到了红色缝线来实现与外观一致的红黑撞色，整体运动氛围会有所提升。据悉，大众还将会为迭代后的迈腾装载新一代智能互联系统，组建起智能座舱的同时，它将会支持更多本土的主流车载应用程序。此外，有消息称，这一代迈腾将会搭载大疆开发的车载智能驾驶系统，它将会通过纯视觉方案来实现部分高阶智驾功能。此前，我们已经在五菱的部分车型上见到过类似的大疆灵犀智驾，它已经实现了记忆泊车等高阶功能，而迈腾会以怎样的规格落地还是十分令人期待的。

动力方面，迈腾将会提供两种排量的发动机，其中，入门车型将会从1.4TSI升级为1.5TSI Evo发动机，对应300TSI动力铭牌，它能提供118kW(160Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩；而高配车型则会继续搭载EA888型号2.0TSI发动机高功率版，对应380TSI动力铭牌，提供162kW(220Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，传动上，全系也将继续匹配7速DSG双离合变速箱的两种版本。不过，2.0TSI低功率版对应的330TSI动力铭牌是否会取消，还需要等待官方消息公布。

写在最后

关于新一代一汽-大众迈腾还有更多未揭晓的信息，比如它的车机在生态应用方面的上限在哪里？大疆车载智能驾驶系统是否会到来？而车辆的舒适便捷性配置又会得到哪些升级？这些都将会是新一代车型的重要看点。当然，在国产新能源掀起新一轮价格战的当下，迈腾想要把市场号召力保持在现款水平上，这价格恐怕还得往下降一降才行。


                                        
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