红旗汽车是本土领域少数终端保值率还不错的车型，其中很大因素归结于红旗自带的豪华属性，也正因为市场保有量稳固，所以新车在终端市场基本少有优惠，而红旗HS3就是一个例外，该车在部分地区都有不少的让利空间，尤其在深圳地区，全系终端降价2万元，惠后12.58万起售，该车现在值得入手吗？下面帮大家分析一下该车的产品力。


       红旗HS3的前脸以红色破折线为中心成左右对称，大面积U型格栅中间填充点线交织的镀铬饰条，一定程度上提升了精致感，同时家族式的飞翼设计也使其品牌身份明显。为了迎合年轻态审美，红旗HS3在细节上融入了一些动感元素，左右大灯设计为锋利的弯刀造型，导流槽周围则包裹有一圈立体的黑色饰条，较强的设计感凸显出该车前卫个性的一面。


       红旗HS3的内饰也呈现出明显的对称感，T字形前舱围绕12.6英寸的中控屏展开，显得利落大方，并且内饰铺色以深色为主，日常使用耐脏，另外在用料上，红旗HS3也比较考究，出风口边缘、档杆以及方向盘握感均辅以银色镀铬作点缀，同时在车门内侧、扶手箱等区域还加入了软性皮质包覆，相较于同价位合资车，红旗HS3要显得精致不少。


       座舱内部，红旗HS3除了入门车型，其他版本均配备可开启式全景天窗，车内各个角落的采光效果都还不错，并且全系标配双区空调，可兼顾各个座位的冷热舒适性。此外，红旗HS3全车搭载2+3布局的运动风格座椅，主副驾驶座椅支持涵盖头枕、靠背角度的多项调节功能，以此适应各种坐姿。尺寸方面，红旗HS3轴距2770mm，长宽高各为4655x1900x1668mm。


       红旗HS3标配有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等频繁常用的功能，如果追求更便捷高效的用车体验，也可以自行选装360°全景影像、透明影像、全速自适应巡航等功能。此外，红旗HS3还格外注重安全性能，除入门款之外，其余车型均搭载倒车车侧/DOW开门/前后方防碰撞等预警功能及主动刹车、并线辅助等等，而像是同级别中标配这些功能的沃尔沃XC40至少都要卖到20万以上了。


       红旗HS3提供4套模式可选，1.5T两驱燃油版的峰值马力为169Ps，匹配7挡双离合，动力侧重线性优势，混动版则是突出燃油经济效益，WLTC工况下的综合油耗仅5.9L/100km，家用相对合适。2.0T两驱版是我们试驾的车型，其传动匹配8AT变速箱，峰值马力252Ps，在运动模式下，不仅有明显的推背感，而且变速箱逻辑也很聪明，加减档比较丝滑。四驱版是顶配，爆发马力与两驱版一致，其优势在于四轮灵活性更高，具备一定的越野基础。


       别看家用性车只讲求务实、耐用，但其实家用车要考虑的地方还真不少，除了得省油节约后期用车成本，另外还得兼顾一定的乘坐舒适性，毕竟家用车不是自己一个人开，偶尔家人也会经常乘坐，从这些角度出发，个人觉得红旗HS3的适配度还是蛮高的，一来是国产大厂出品，售后及品质可靠，二来是该车动力可多选，覆盖不同群体的具体需求，最近有意向选购家用车的朋友，不妨去线下体验一下实车。


                                        
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