2024款腾势N7就正式上市了，新款最大的变化就是售价大降价，新车指导价23.98万-32.98万，并且前脸也做了改变，毕竟之前的“胡子”前脸确实被消费者吐槽。腾势N7拥有如此大的改变原因还是在于销量问题，毕竟之前的月销确实很惨淡、月销就是几百辆，要想挽救销量必然要下重药才行，所以就有了新款腾势N7的大改变。


       老款的腾势N7本身比亚迪以及腾势汽车都寄予厚望，毕竟拥有了腾势D9的完美开局，腾势想乘胜追击，想证明自己在纯电动车领域一样能做出成绩，并且当时宣传的腾势N7也确实是一款“完美的车”，但就在比亚迪、腾势汽车寄予厚望时，销量给了他们重重一巴掌。如今新款最大的改变就是大降价了，就看消费者这时买不买账了。


       新款腾势N7前脸是重新设计的，老款的“龙须”的LED日行灯设计就取消了，采用的是传统样式了，并且其前包围也重新设计了，如此的前脸可以看作是“大众化”的纯电动车前脸，比起老款就少了独特性，不过“大众化”的前脸好处在于，消费者更容易接受。


       侧面造型整体不变，腾势N7是溜背式轿跑SUV的车身结构，姿态较为流畅，如今跨界风也流行了起来，如此的侧面造型还是没什么槽点的。侧面细节上，隐藏式门把手是拥有的，4860mm的车长也显得修长一些。


       尾部设计是常规的设计风格，贯穿式尾灯设计，内部采用类似箭羽的设计元素，这设计元素其实在比亚迪汽车上并不陌生，其本身也拥有大量横向线条，这也拉伸了车尾的横向视觉效果。整车设计来看，新款腾势N7主要就是前脸做了改变，整体不标新立异了。


       内饰设计整体不变，拥有三屏设计，由17.3英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸副驾屏组成的三屏，观感而言，其主要侧重突出17.3英寸的中控屏，确实这块中控屏尺寸足够大。其本身内置的是最新的腾势Dink智能车机系统，采用6nm制程芯片，支持5G网络，整体的可玩性以及流畅度会更好。值得注意的是，新款腾势N7其在智驾方面表现的会更亮眼，其搭载的就是比亚迪“天神之眼”高阶智能辅助驾驶系统，本身配置了13个摄像头、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，激光雷达顶配标配2个，其他配置可以选装，一样是2个，一样可以实现高速、城市路段的自动辅助驾驶。硬件来看，新款腾势N7表现的还是很强的。


       新款腾势N7为了降低售价，比起老款，其实他的入门版动力系统是做了减配的，像他23.98万指导价的版本，电机功率就是170kW，纯电续航是550km，这性能以及续航比起老款都是大缩减的。当然了，其他配置版本性能和续航都和老款一致：后驱电机功率230kW，对应纯电续航702km，四驱电机总功率390kW，对应纯电续航630km。高压快充除了入门版不支持，其他版本都支持，全系都是前双叉臂独悬+后五连杆独悬。


       对于腾势N7而言，新款主要做的就是两件事：大降价，并且改前脸，现在就看消费者会不会买账了。


                                        
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