日本汽车三大厂丰田（Toyota）、马自达（Mazda）、斯巴鲁（Subaru）此前召开会议，宣布将共同开发新一代内燃机动力。这也显示出三家汽车厂在应对汽车产业电气化浪潮的同时，也致力于降低碳排放、实现碳中和目标的共同承诺。

Toyota、Mazda和Subaru三家公司均表示，除共享资源外，将继续开发各自的“代表性”动力系统，包括Subaru的水平对卧引擎、Toyota的直列四缸引擎，和Mazda的转子引擎。这一方面展现了日本三大厂在技术路线上的差异，另一方面也彰显了其对自身技术优势的信心。

具体而言，Toyota将专注于开发新的1.5升和2.0升四缸引擎，并优化其与电动马达的Hybrid系统。此外，Toyota也将继续探索氢燃料电池动力等其他技术路线。

而Subaru将在水平对卧引擎的基础上，进一步优化其与电动驱动单元的整合，开发出更有效率、更强劲的Hybrid系统。同时，Subaru也将致力于开发能够使用碳中和燃料的水平对卧引擎。

Mazda则将继续开发其独特的转子引擎，并将其与电动化技术相结合。Mazda认为，转子引擎具有体积小、重量轻、结构简单等优点，使其非常适合用于电动增程汽车或混合动力汽车。

虽然三大厂在技术路线上有差异，但它们都一致认为，碳排放是汽车产业的共同敌人。因此将在以下方面展开合作：

1.分享技术资讯和研发资源，以降低研发成本、提高研发效率。

2.共同制定内燃机的碳排放标准，并推动相关技术的产业化。

3.合作开发碳中和燃料，为内燃机的未来发展提供永续的解决方案。

同时在现场，三家车厂也各自展示出车款，Toyota展示了一款Prius原型车，该原型车配备了目前正在开发的新型1.5升四缸引擎；此外，Toyota还展示了一款搭载更大排气量2.0升发动机的Prius原型车。

Mazda展示了其转子电动车系统。该系统由一个或两个转子组成，可充当发电机，为电动马达提供电力。

Subaru则展示了一款采用新一代混合动力系统的Crossstrek伪装原型车。该车搭载了Subaru的水平对卧引擎和电动马达。


                                        
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