红旗汽车无论是体量还是品牌知名度，在国内汽车市场中都担得起“大厂”的称号，然而在如今各大车企都奋战的新能源领域当中，红旗汽车却没有太过亮眼的表现，虽然期间它也推出了不少新能源汽车，但这些车型也因为各种问题，在市场中并没有取得太过出色的销量成绩，即使是销量较好的红旗E-QM5，它也主要是作为工具车，才能在销量上取得亮眼的成绩，而在新能源家用车领域当中，红旗依旧没有能够拿得出手的新能源汽车。

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或许也认识到了未来新能源汽车市场的重要性，也或许是红旗在新能源造车技术上的成熟，就在前段时间，红旗汽车终于推出了它的首台中大型轿车，并为之命名为红旗EH7。据了解，这台车与红旗旗下的其余车型都不同，它不仅采用了全新的平台（即FMEs超级架构平台），同时还换装了全新的车标（旗妙双翼），而且单入门级车型就拥有600km的纯电续航，而最高纯电续航更是达到了820km，再加上800V架构的加持，似乎红旗EH7在产品力上的表现相当的不错。那么这台红旗EH7能够被消费者认可吗？

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除了车标有所变化之外，在内外设计上，红旗EH7也有着一定的变化，其在车内采用了极具个性化的设计，而抛弃常规手法的设计，或许会为它带来意想不到的收获，而事情也的确如红旗预料的方向发展，可惜的是，就目前的市场反馈来看，绝大多数的消费者都表示自己不太能够接受红旗EH7的内饰设计。虽说，红旗EH7面临这这样的窘境，但是它在车内也并非一无是处，其中控屏幕的显示效果就比较细腻，在倒车影像上的显示效果就很清晰，并且它还采用了更加方便的怀挡设计，再加上前排座椅通风和加热功能，在舒适性和用车便捷性上都有着不俗的表现。

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其次在外观设计上，红旗EH7也是一改常态，其整体的外观设计向着年轻化所靠拢，但最具辨识度的地方，我认为还是它的前脸，因为在前包围方面，红旗EH7的设计造型就像是一个笑脸，配合车头两侧回旋镖式的大灯组，俨然是一副呆萌的样子，有点忍不住想多看几眼的样子。此外，在侧身方面以及后包围设计上，红旗EH7的线条也是较为柔和，并且黑色装饰板的设计位置恰到好处，在视觉效果上为该车营造出一定的精致程度和运动质感。

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最后在动力方面，红旗EH7的后驱版车型拥有253kW的输出功率，其中高配车型还采用了111kWh的动力电池，在纯电续航里程上更是达到了820km，而入门车型则是同样的动力总成，只不过在动力电池方面采用了75kWh，所对应的纯电续航里程为600km。此外，红旗EH7还为消费者提供了双电机四驱车型，其拥有455kW的输出功率，在动力电池方面也是分为了85kWh和111kWh，所对应的纯电续航里程分别为640km和760km。此外，大家也无需担心车辆动力电池的安全问题，因为这些动力电池，均是有宁德时代提供的。

结言

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作为一款针对家用汽车市场推出的一款纯电中大型轿车，红旗EH7在空间和配置方面的表现上都比较出色，同时在纯电续航里程方面，它也是达到了行业主流的水准，再加上800V平台所带来的强大补能效应，似乎就家用来说的话，红旗EH7的表现的确比较能打，但是在价格方面，这台车的起步价达到了22.98万元，并且在设计层面上也有些另类，或许会受到不少消费者的吐槽，而这个价格就目前的汽车市场来看，并没有太大的优势。



                                        
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