人红是非多，车也一样。

这两天，小米凭借一系列营销操作，赚足了流量。但是在一系列专业的测试中，也漏出了短板。在昨天的互联网平台上，“小米汽车赛道撞墙”成了热搜。

到底是什么原因，咱们一起近距离看一下。

据新闻描述，一台小米SU7在上海天马山赛道行驶，结果冲出赛道并撞击护栏。根据当事人在社交媒体发文表示，车辆在入弯前疑似遭遇热衰减，不过万幸的是，此次事故并不严重，虽然遭遇撞击，但由于赛道保护措施周全，车身结构依旧完整，车上人员也都安然无恙。

事发地点在上海天马山赛道的一号弯，是一个近乎180度调头的大弯道。并且，弯道之前又是大直道，速度控制不好或者对车辆不熟悉，很容易导致失控冲出赛道，这也是天马赛道事故率最高的一个弯道。

现场照片显示，小米SU7的车头撞到了缓冲区轮胎，引擎盖发生变形，不过并不严重。这得益于小米SU7的铠甲笼式钢铝混合车身，其中高强度钢与铝合金的占比超过90%。并且，车身扭转刚度也达到51000N·m/deg，比超级跑车布加迪威龙（50000N·m/deg）更高。

车辆的主副驾驶安全气囊爆开，安全系统运作一切正常，车内乘客受到较为周全的保护，这也是没有受伤的关键原因。

众所周知，小米SU7是一台注重性能的电动车型，双电机四驱，最大功率495kW，最大扭矩838Nm，比绝大多数标榜性能的跑车更强悍。零百加速更是做到了2.78秒。

但是，小米的车身重量高达2.2吨，并且刹车也只是使用布雷博基础款，同等性能和重量的超级跑车，甚至都使用10活塞制动盘，因此在多次急刹后，制动系统热衰减也非常正常。

所以，如果你也是小米SU7车主，并且喜欢激烈驾驶，一定要去改装店升级一套高性能卡钳，并且改装直径更大的刹车盘。不然，也有可能出现上述这样的问题。



                                        
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