拿着20多万的预算在BBA市场中去走一遭，估计只能挑到一些低配或小级别车型，伴随着自主新势力品牌不断往高端市场冲击，现在这样的预算已经有了不错的选项，新岚图FREE是东风汽车面向豪华阵营推出的一款增程式中大型SUV，定价26.69万，定位结合价格来看性价比已经很明显。当然，买车不能只盯着价格看，产品力才是硬道理，下面我们就来深入了解一下该车的实力表现。


       从新岚图FREE的正脸看去，低趴的造型使之看上去不像是一台传统的SUV，尤其是将底盘悬架调整至低姿态的时候，显得更像是一台旅行车。不过作为一台新能源汽车，还是明显能从新岚图FREE身上感受到一股年轻态，直瀑式设计的格栅加之前车盖上起伏的筋线，刻画出该车运动个性的一面，而金属镀铬的点缀则彰显出该价位应有的精致感。




       新岚图FREE内饰中最吸睛的莫过于家族化的招牌三联屏，不同于岚图追光PHEV、梦想家等车型，其配备的贯穿式大屏还支持30mm的升降调节，既可自行一键控制，又可设定为随驾驶模式自动升降，兼顾实用性和科技感。此外，新岚图FREE还配备有一块可开启式全景天窗，且支持无级调节通透度，夏天暴晒时，可将采光率调至0，保证体感舒适性。


       作为一台C级SUV，新岚图FREE的空间尺寸自然是没什么槽点，车身总长达4905mm，轴距2960mm，座舱布局达到大五座标准。同时，新岚图FREE的主副驾驶还均标配有电动多向调节座椅，支持加热、通风和SPA级8点按摩功能，另外还带有可升降式腿托，而在同级别车型中，多是只有副驾才配“女王座椅”，主驾驶位是不配备腿托的。


       新岚图FREE对底盘的调校注重舒适性和驾控性的平衡，前后悬挂独立设计保障了驾驶稳定性，在通过轻微颠簸路面时，几乎感觉不到震动传感，对易晕车人群很友好。另外，该车所标配的空气可变悬挂支持高低+软硬双向调节，当面对不好通过的恶劣路况时，可以调高悬架高度提升车辆通过性，如果觉得底盘太硬不好开，则可以通过悬架自主调节来改善韧性。


       功能上，新岚图FREE搭载百度Apollo智能辅助驾驶系统，支持车道居中、自动泊车入位、并线辅助等功能，在一定程度上解放双脚，提升驾驶便利性。另外，新岚图FREE还搭载高通8155芯片，车机使用较为流畅，且除了主流的语音控制，新岚图FREE还支持手势控制、声纹识别等高阶功能，智能表现相比老牌合资豪华品牌略胜一筹。


       新岚图FREE使用的是增程式动力，电机采用后置布局，最大功率360kW，扭矩720N·m，破百时间4.8秒。试驾过程中，车少路段我们选择运动驾驶模式，不用踩死油门就能感受到自然而然的推背感。平时日常驾驶建议使用标准舒适模式，该模式下的动力输出已经够用，即使是爬坡也不会吃力，最关键是燃效率较高，市区频繁刹停不会带来过高的油耗起伏。


       新岚图FREE作为自主传统品牌对高端新能源领域的尝试和探索，在没有前期经验和市场认可度的情况下要想打出豪华的招牌是很有挑战性的，所以一开始东风岚图也不是去营造假大空的噱头，而是从实际体验出发，在舒适性和操控性两方面去定位“豪华”二字，并且定价也相对低调，在个人看来，20多万能享受空悬、三联屏、Apollo智驾等配置还是蛮值当的，大家认为呢？


                                        
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