这几天，铺天盖地都是BBA涨价的新闻。

宝马宣布“退出价格战”的第二天，就有消息称4S店拒不交车。

老实说，当时我没当回事，毕竟林子大了什么鸟都有，还以为是哪个经销商当了“老鼠屎”。

万万没想到，这几天全国多地陆续有消费者曝出宝马4S店拒绝交车，要求加价才能提车，#多地宝马4S店拒不交车#冲上热搜。

图片来源：微博热搜截图

一位5月29号签订购车合同的重庆消费者表示，自己之前以17.45万的价格定了宝马i3，也交了定金，但临近提车时被告需要加价3万。

图片来源：@蓝鲸新闻

和4S店多次协商后，对方表示加价1万多就能提车，再后来经理又说没车了，停产了。

“4S店每天都是不同的说法，给出的回应反复无常。”

我在社交平台搜了下，遭遇宝马“霸王条款”的用户还真不在少数。

有一位河南的用户表示，“投诉完告诉我会想办法给我搞到车，让我撤销投诉”，随后又又出尔反尔，让消费者办理分期付款。

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“办理分期8月份给我车，不办理分期就不确定8月份能给我”，消费者质疑“合同写的明明白白全款，不分期就不配买车了吗？”

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除了上述两个例子，深圳、苏州、东莞等多地出现了拒不交付的情况，车型主要集中在i3、ix3、3系，大部分消费者是5月底6月定的车。

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有律师表示，面对加价提车等不合理行为，消费者有权拒绝，尽量通过协商解决，协商不行，可以向品牌厂商客服电话或12345、12315进行投诉，投诉不行可以通过起诉要求4S店按照合同履行交车义务，承担合同约定逾期交车的违约责任；

或者以4S店单方违约为由起诉解除合同要求双倍赔偿定金；

或者起诉要求4S店承担合同约定的违约责任；

对于迫于形势已经加价完成提车的消费者依然可以通过起诉要求退还加价部分费用。

重庆那位消费者闹上热搜后，4S店再次联系他，说两倍赔偿没有发票没办法走票，让消费者加1.2W送一个车衣。消费者最终开着特斯拉去宝马那贴车衣贴膜，然后退了1万的定金

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咱就说，如果一家经销商不交货，那可能是经销商的问题，如今各地被曝光出来的“大规模不交车”宝马品牌难脱干系。

华晨宝马CEO戴鹤轩在接受采访时表示：价格是由经销商作为独立的经营主体去确定的，宝马会与上下游的伙伴都保持密集的讨论，看看可持续的商业模式应该如何进行，以确保各方合作伙伴都能赚到足够的钱，能够活到未来。

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昨天，宝马总部客户服务中心一工作人员称，售前售后问题总部已授权经销商处理，如果消费者对经销商的处理不认可，总部可协助消费者反馈至店内。

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该工作人员还表示，官方会给出一个车辆指导价，但具体的售价由经销商为准，“我这边是第一次收到这个反馈。”

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好家伙，这么多天铺天盖地的热搜视而不见？

原以为宝马“退出价格战”是不跟友商卷了，没想到是跟消费者开战了……


                                        
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