3月26日，阿里巴巴集团宣布，其物流子公司菜鸟已撤回在香港联交所的首次公开发行及上市申请。

在撤回上市申请的同时，阿里巴巴集团表示，计划向菜鸟的少数股东(包括员工)发出要约，以每股0.62美元的价格将其持有的所有菜鸟已发行股份向阿里巴巴集团出售，总对价最高可达37.5亿美元。

菜鸟股东可以选择接受要约并将其股份出售给阿里巴巴集团以换取现金对价或者继续持有菜鸟股份。

阿里巴巴集团拥有菜鸟约63.7%的完全稀释股份权益。

要约完成后，阿里巴巴集团计划调整菜鸟的部分业务，以更好地实现与淘天集团和阿里国际数字商业集团的战略协同，并支持菜鸟对其全球网络进行长期战略拓展。

2023年，阿里巴巴曾进行“1+6+N”组织变革，计划旗下部分业务分拆独立上市。

2023年5月18日，阿里巴巴集团宣布，若进展顺利，阿里云将于未来12个月内从阿里集团完全分拆独立走向上市。菜鸟、盒马将启动上市计划，前者预计在未来12到18个月内完成，后者预计将在未来6到12个月内完成。阿里国际数字商业集团也启动外部融资，支持其在全球市场的快速拓展。

2023年9月26日，菜鸟向港交所提交上市申请。招股书显示，按照2022年处理的跨境电商包裹量计算，菜鸟已经是全球第一的跨境电商物流公司。2021财年至2023财年（截至3月31日止年度），菜鸟的总收入分别为527.33亿元、668.67亿元、778亿元，近三年复合年增长率达到21%。

2023年11月16日，阿里巴巴集团发布2024财年第二季度业绩公告的同时，又披露两则重磅消息：不再推进阿里云分拆计划，以及盒马IPO暂停。

彼时，分拆计划暂停还未波及菜鸟。

2024年2月，阿里巴巴集团发布三季度财报后，在业绩电话会上，阿里巴巴董事会主席蔡崇信在回应盒马、菜鸟分折上市时表示，鉴于市场条件充满挑战，阿里当下更考虑分部协同效应，因此对于分拆IPO计划，不会操之过急。

蔡淑敏摄

最近半年多，阿里巴巴集团持续进行业务调整与聚焦。除了战略提升业务间的协同效应，阿里还在持续推进非核心业务的退出工作。

2023年11月，阿里网络与新设公司杭州灏月签署多份股权转让协议，前者将持有的居然之家、丽人丽妆、圆通速递、分众传媒、美凯龙、千方科技、美年健康全部股权转让给后者。

阿里网络对于接连退出的解释是：“实现阿里网络突出主业、非主业业务独立发展，各司其职，提高经营效益，进一步实现资产的保值、增值和可持续发展，打造具有竞争力的企业。”

此外，阿里还清仓B站以及AI公司商汤科技的股票，大幅减持快狗打车、小鹏汽车股票。

最新披露的权益变动报告还显示，阿里已出售其持有的全部B站（哔哩哔哩）股份。阿里巴巴相关人士此前回复记者采访时称，出售主要基于阿里自身的资本管理目标，不会影响双方业务上的合作，阿里旗下相关业务会继续加强与B站在各领域的合作。

更早之前，阿里巴巴还出售3300万份小鹏汽车美国存托股票，总价值约3.14亿美元，理由与减持B站一致，“主要基于阿里自身的资本管理目标”。


                                        
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