苹果为什么不造车了,难道真的就是因为iCAR这个商标被奇瑞注册了,然后它找奇瑞买,奇瑞还不屑卖给它吗?

其实商标没有了,我们可以再注册其他的嘛,你没有iCAR可以注册个pCAR对不对,皮卡也行嘛。但是为什么不造车了,最主要的原因是人家玩不起,人家不玩了。

造车需要完整的工业链

首先,造车这个事情,你别看咱们国内这么多新势力,上来就给造车。要是国内没有完整的工业链能造车吗?啥也没有,我就有一系统,我还有几个研发人员,我还有牛逼的设计,我还有PPT。

你再看看贾跃亭,老贾出去多久了,每次都是哦,我星期八就回国,我星期八就回国,这说了多少个星期八了。人家到那边,愣是没把这个车,大规模量产出来。

跟大家说了,如果没有像咱们国家这样的齐全的工业产业链,那么这个新能源车还真不好弄。

即使你真能造出来,那么你的成本也比我们高了去了,没有竞争优势,你再看一下,苹果要是真造了车,它卖往哪里。

造出来了需要市场

首先,它们本土市场是不是,其次欧洲市场,再其次,咱们这里是个很大很大的市场。

你看一看,如果咱们都不买iPhone的话,你看苹果它有那么硬气吗?所以我们这里是一个很大的市场。但是你再看下,咱们国内的新能源车都卷成啥样了。

前两天公布的长安启源A07的真香版,710公里的续航,人家都给你干到16万以内了。

再到明年,我估摸着啊,带高阶驾驶辅助的智驾版,再加上600公里以上的续航,它能给你干到15万以内,你说苹果能卷吗?根本没法卷

那苹果有什么呢?如果说没有足够大的销量,没有足够的好的供应链,你就没有足够的议价能力。我不管你是什么果,你是金果,你也没这个议价能力。

那么最后的结果就是,你的车没有优势,没有优势,那么大家买不起,那么你卖不掉,那么自然而然就不干了。

总结

所以,苹果不造车,是非常明智的,并不是说简简单单,它这个商标被奇瑞抢先拿了,并不是这样。其核心是人家综合考量之后,确实前几年提出造车的时候,是看到了这个优势。

自己的品牌优势,自己的系统优势,自己的设计优势,再看这几年,目标市场都卷成这个样子了,比麻花还卷了,我还造啥呀,我造一台亏一台。

就不说苹果,你就说小米SU7,为啥到现在迟迟没有公布价格,估计雷总自己都头疼啊,没想到卷能卷成这个样子。所以,苹果不造车是明智的。

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