提到这几年最受欢迎的汽车品类，想必很多人会想到方盒子硬派SUV。从早些年的坦克300，到如今的方程豹豹5，国产车企业以硬核实力搅动新能源硬派越野市场风云，如今就连老牌技术流代表长安也开始强势入驻这一全新细分领域，而它的排头兵便是旗下新能源品牌深蓝汽车的新款SUV-深蓝G318。
深蓝G318最先于今年3月8日亮相，在4月25日开展的2024北京车展上，深蓝汽车宣布深蓝G318车型将在今年5月份开始预定，6月份正式交付。需要注意的是，G318并不是内部代号，而是正式命名，它的名字也与318国道这条有着“中国人的景观大道”之称的最长国道不谋而合，这体现该车对于探索的向往与渴望。那么深蓝G318的具体表现究竟如何呢？下面让我们来详细了解一下。
兼顾硬派与科幻
我想用兼顾硬派与科幻来形容深蓝G318的造型设计应该是相当贴切，该车的设计风格不同以往的深蓝车型，整体的原创度极高，四四方方的外表之下还显露着相当到位的科幻感。
具体来看，深蓝G318采用官方命名为战舰之威的前脸，造型简约而前卫，由于取消传统格栅设计，因此该车看起来更像是新能源车型，同时底部所保留的宽厚前保险杠将其野性的一面体现得淋漓尽致。此外，该车具有别具一格的灯组设计，大灯组有着C字形轮廓，上下各设置一条灯带，主灯组排布紧密，点亮后辨识度不错，再搭配中央封闭式前格栅，视觉效果确实科幻。
深蓝G318其具体长宽高分别为5010×1985×1960mm，轴距2880mm，体型对比坦克300等主要竞争对手大了一圈。从车侧观察，深蓝G318的线条运营相当粗犷，凌厉的腰线贯穿于车身，并且有着明显起伏，前后轮眉线条大幅凸起，突出硬派风格的同时，还提升了整车的时尚之感。值得注意的是，该车原厂自带高位射灯行李架，其照射面积能够达到250㎡，行李架可承重80kg，对于喜爱户外的用户来说确实够贴心。
深蓝G318车尾的看点并不比前脸少，其中该车采用侧开尾门设计，并带有电吸功能，尾窗玻璃与下方的黑色套件构成了尾门的主体，并且两侧体量延伸交汇成托举结构，对尾部形成了强有力的支撑，平面设置外挂式备胎，而且可选择外挂小书包等选装配置。尾灯组造型与前大灯明显呼应，不过设计更为扁平，视觉效果不差，同时其底部设置有粗壮的黑色保险杠，这也是硬派SUV的标配了。
硬派之余，不忘舒适
深蓝G318的内饰设计延续了外观所采用的大块型面造型，主打简洁与前卫。车内以大面积软性皮质面料进行包裹，其中还加入钢琴烤漆饰板，亮色饰条和缝线等元素点缀，并且车内保留了大量的实体物理按键，这一点可以给个好评。
新车设置有扁平化的仪表盘，以及尺寸达到14.6英寸的内嵌式中控显示屏，并搭配D形多功能方向盘。底部操控区设保留了传统的握杆式换挡机构，还带有P挡驻车按键以及四驱系统调节按键。
令人颇感意外的是，深蓝G318虽然定位硬派SUV，但却没有该类车型空间狭小，乘坐体验差劲的毛病。领先同级的车身数据表现为其车内乘坐空间奠定了坚实基础，其车内座椅的填充物相当厚实，乘坐时具有明显的陷入感，即使坐在后排，想要葛优躺也没有太大问题。此外，常规状态下深蓝G318的后备箱容积便高达810升，后排座椅放倒之后，容积可扩充至1747升。同时该车还具备可载物的车顶行李架，1.6吨的后脱钩资质，尾门处的备胎也可替换为储物箱。无论是拉人还是载物，都是妥妥的。
够劲，够省
从申报信息来看，深蓝G318将搭载长安近期推出的超级增程2.0，动力系统由1.5T增程器+电机组成，单电机版本的最大输出功率为110千瓦。双电机四驱版本的系统综合最大输出功率为316千瓦，百公里加速只需6.3秒。同时新车预计将提供18.99千瓦时和35.07千瓦时两种规格的电池组，入门车款的纯电续航里程77公里，长续航版本的纯电续航里程在190公里。
根据相关测试数据来看，在CLTC工况标准下，深蓝G318的增程油耗低至百公里6.7升，同时开车还匹配有60升的大油箱，满油满电情况下，综合续航里程轻松突破1000公里，如此出众的节能续航表现，着实让人眼前一亮。
除此之外，该车采用的是承载式车辆结构，底盘为前双叉臂+后五连杆组合。高配车型支持CDC底盘+空气悬架+魔毯，可实现减速带扫描，自适应悬架软硬调节，悬架高低调节等操作，城区出行够舒适，野外表现够靠谱。
总结
在用户需求日趋多元化的今天，新能源硬派越野SUV车型受到了更多消费者的关注。本次深蓝G318的出现意味着长安即将开辟新战场，这也让该细分领域的态势变得愈加焦灼。事实上，早在1958年，长安便打造了新中国的第一辆越野车-长江牌46型越野吉普。时隔60余年之后，长安将越野品类与时代新变化相结合，再续自己的越野情怀，那么这款新作能否成为新一代市场宠儿呢？且让我们拭目以待。
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