降价也“救不活”的德系豪车!途锐跌了11.88万,值得买吗?

在国内众多豪华汽车品牌当中,德系的宝马奔驰奥迪是最具威望的,不过现在因为新势力豪华品牌的崛起,我们口中的宝马奔驰奥迪统治力也没有那么强了,而且现在德系BBA为了更好的生存,还会对旗下车型价格进行大幅度下调,而今天咱一起唠的这款豪华SUV车型,也是德系豪华车,但是

本是同根生,也要争一争,探岳和途观L怎么选?

中国地大物博,自古多以淮水为线而分南北,而在车坛,也有“南北两派”,南北大众、南北丰田、南北本田。基于双品牌,车企不谋而合采用了“双车战略”,齐头并进,从而获得更广的市场。比如在SUV领域,一汽-大众通过双揽(揽境、揽巡)、三探(探岳、探歌、探影)等车型覆盖了

霸气男人SUV,大众“廉价版途锐”,EA211+爱信6AT,9万拿下

2019年电动汽车的发展还没有达到如今这种程度,那时候的电动汽车基本还是萌芽状态,也是燃油汽车最后的辉煌时刻。大众汽车摩拳擦掌,向市场推出了一款又一款的SUV。这些新车都有一个共同点,那就是套娃设计。2019年三月份被号称“小途锐”的大众途铠正式迎来上市,由于定价

开了3年普拉多,换了辆大众途锐,车主吐槽下真实感受

作为一位对汽车有着深厚了解和丰富驾驶经验的老司机,最近我决定将自己的座驾从普拉多换成了大众途锐。这次换车的决定并非一时冲动,而是经过仔细比较和权衡后做出的选择。经过三年的驾驶体验,我深刻地感受到了普拉多和途锐在外观、内饰、空间、动力、配置和安全性方面的差

降价都“救不活”!大众途锐一口气跌10万,可惜仍无人问津

作为一款中大型豪华SUV车型,途锐这款车在市场上确实没有很高的知名度,但是因为大众的身份,对于这款车有所了解的朋友也不在少数,毕竟要知道,这款车可是大众耗时大量时间研发的一款高端车。途锐和保时捷卡宴、奥迪Q7属于同一个平台研发,但是从取得的结果来看,途锐显然

大众“途锐”终极版亮相,外观迎来蜕变,未来将再无“途锐”!

在汽车界的长河里,每一款车型都承载着它独特的时代印记和制造者的情感。大众“途锐”无疑是其中的佼佼者,自诞生之日起就以其坚不可摧的品质和卓越的性能征服了无数人。然而,随着市场环境的变化和消费者需求的演进,即使是巨人也会面临转型的挑战。对途锐而言,这一挑战似

途锐:再降真没利润了,和Q7同平台,配8AT+全时四驱,为何不火?

能够造出奥迪Q7的MLBEvo平台,怎么就捧不火一台大众呢?在这个架构平台上,我们见到了奥迪Q8、宾利添越、兰博基尼Urus等等车型,单拎出来任何一个都是鼎鼎大名的,并在各自细分市场保持着不错的成绩单。可同样出自于该平台的唯一一台大众SUV——大众途锐却是怎么都火不了,或

“性能最强”大众途锐R,3.0T+四驱,细节设计更精致,相当霸气

导读:“性能最强”大众途锐R,3.0T+四驱,细节设计更精致,相当霸气近年来,大众品牌各系列车型的表现都非常优秀,其中以途锐系列更是备受瞩目。途锐系列车型以宽敞舒适的内部空间、灵敏的操控性能、出色的越野性能和可靠的品质而备受推崇。其中,途锐R作为最具代表性的车