小米SU7上市之后，其火爆的销售场面，让同行艳羡的同时，也引起了一些对手不太“友好”的竞争。比如，4月份智己L6预售发布会上“碰瓷”小米SU7，之后又连续三次向小米公开道歉。

而近期又被曝出智界汽车“截胡”小米的消息。即，用小米SU7订单购买智界S7，便可享受智界给的5000元现金补贴。

据四川成都一家华为授权体验店的工作人员介绍，该政策属实。并表示，小米SU7上市以来，华为各大门店就推出了这项临时政策，并持续到5月底，全国的鸿蒙智行签约门店，都能为客户申请此项补贴。同时该工作人员还表示：一位交了定金的小米SU7准车主因提车等待时间太长，而选择了智界S7并交付了尾款，直接减免了5千元，相当于由智界来弥补小米准车主的定金损失。

但针对智界补贴5000元给小米SU7订单车主的政策，在华为体验店、华为官方网站及其他公开渠道，并未有公开的信息。而对以上消息，目前智界官方也未公开发表说明。在一些网友看来，或许智界S7推行的这项现金补贴行为是经销商行为，但很大可能也是在厂家默许的基础上才开展的。

其实，智界S7与小米SU7的较量并不是从此次“抢”订单开始的。在小米SU7上市后三天后，鸿蒙智行就推出了7天限时购车权益，购买智界S7可享受最高5.5万元的优惠。对此，业内人士表示：华为与小米在手机方面的“争斗”，已经开始蔓延至新能源汽车上。

而智界S7作为华为与奇瑞合作的首款智能纯电动车，早在去年11月份就已经上市了，上市后也获得了2万辆的订单，但由于工厂搬迁等原因，智界S7一度陷入“交付难”的旋涡中，其销量自然很不理想。数据显示，智界上市后三个月累计销量仅2千余辆。这使得合作双方都比较难堪。

在这样的情况下，为了解决此前的负面影响，才有了4月11日智界S7减价增配后的第二次发布。4月18日，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东发布消息称，智界S7预计4月份交付超4500辆。

如此来看，重新发布后的智界S7首月表现或许也还可以。那还为啥还与小米SU7“暗斗”抢市场？

要知道，小米SU7与智界SU7这两款产品的产品力几乎不分上下，两者颇有针尖对麦芒的劲头。首先，两者车身尺寸及空间表现方面基本相当，定价也有重合，配置也并未拉开太大差距。智界S7拥有鸿蒙座舱4.0，而小米SU7有澎湃OS操作系统，两者在智能化方面也各有千秋。

但在营销方面，不得不承认小米SU7更有自己的“一套”，更能赢得大批年轻消费者的追捧。而反观智界S7，虽然二次发布时奇瑞董事长尹同跃亲自站台，但其市场热度还难以与小米SU7相媲美。因此，小米SU7因产能问题，提车周期长这一暂时解决不了的问题，也为智界S7提供了趁虚而入的好时机，“抢”订单大战就此拉开序幕。

写在最后

小米SU7交定金的准车主，凭订单购买智界S7便可享受5千元的现金补贴，虽然智界S7这种“抢”订单的方式对于小米汽车而言有些不“地道”，但对于消费者而言却是得到了实惠，消费者自然更愿意为智界S7买单。真所谓为了销量，各种策略都想得出。在这样一番操作下，智界S7在4月份取得的销量成绩，是否会让人眼前一亮？让我们拭目以待。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：夏沐，个人观点，仅供参考）


                                        
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