文/小妮子

领克品牌发布旗下首款混动轿车领克07 EM-P，它采用了领克家族最新的设计语言，并基于CMA Evo架构打造。在2024年3月，这款车正式首发亮相，4月25日北京车展开启预售，并计划在2024年5月正式上市。

在外观设计上，领克07 EM-P延续了领克08的造型特点，拥有“破晓之光”LED日行灯和贯穿式大灯组，展现了领克家族的标志性设计。车身尺寸为4827mm x 1900mm x 1480mm，轴距为2843mm。

车身侧面，领克07 EM-P采用了双色设计，ABC柱以及车顶均为黑色涂装，轮辋也融入了双色元素，看上去个性十足。尾部设计了个性的尾翼造型，采用了贯穿的尾灯，拉宽了尾部的视觉宽度。

同时，新车采用了无框车门和隐藏式门把手等热门设计，凸显了整车的运动感和时尚感。外后视镜的支架非常粗壮且融入了侧视摄像头，同时外后视镜为窄边框设计，为驾驶者提供了更好的视野范围。

内饰方面，领克07 EM-P同样继承了领克08 EM-P的设计风格，中控台的造型和功能布局都与领克08 EM-P有着较高的相似度。它搭载了12.3英寸全液晶仪表盘和15.4英寸中控屏幕，并配备了LYNK Flyme Auto魅族车机系统，提供了丰富的智能化配置。此外，车内还配备了50W无线快充板和harman/kardon音响系统等实用配置。

座椅是其内饰的一大亮点，采用了NAPPA真皮一体式包裹设计，具有优良的透气性和耐磨性。座椅依据人体工学打孔和纵向绗缝，更加贴合乘坐曲线，为用户带来久坐不累的舒适体验。同时，座椅中央吊坠、门板、中央扶手箱等多处采用极简撞色设计，以亮橙色点缀白调内饰，看起来即精致又美感。

底盘它采用了CMA Evo架构，这个架构相较于之前的CMA底盘架构，更强调了“电”的存在感，对电池布置方式和底盘结构安全设计都进行了全面优化。

领克07 EM-P的机械系统经过精心打造，展现出了出色的性能。作为领克旗下首款插混轿车，其非“油改电”车型的特点使得它在性能、续航、空间和安全性方面都有显著提升。与一些直接将电池塞进后备箱底下的“油改电”插混车相比，领克07 EM-P的底盘设计避免了后备箱空间的压缩和安全隐患。

动力方面，领克07 EM-P搭载了由1.5T发动机与电机组成的插混系统，其中1.5T发动机的最大功率为163马力(120kW)。而电动机总功率和电动机总扭矩的具体数值尚未公布。但参考领克08 EM-P的数据，双电机车型系统综合功率可能达到381马力，三电机四驱车型综合功率可能达到593马力。电池类型为中创新航提供的液冷电池，具体的电池容量和纯电续航里程信息也尚未明确。

写在最后：

领克07 EM-P以其独特的设计、丰富的配置和合理的价格，充分展现了领克品牌在混动轿车市场中的竞争力，但具体的电动机参数、电池容量、纯电续航里程等核心信息，还需等待官方进一步公布。


                                        
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