自打22年底关于新一代宝马X3测试车的消息被媒体们曝光，这些宝马的迭代产品就是吊足了我们的胃口，而之所以这些新产品会备受关注，除了车辆本身的迭代身份外，更在于它们将会是宝马最后一批量产的燃油新车。其中，作为全球最畅销的宝马SUV——宝马3自然会吸引更多消费者的目光，而这里我们除了会看到正在进行着道路伪装测试的官方测试车外，还将看到更多与新一代车型相关的设计亮点、配置升级等等。

从此前进行着冬测的伪装车来看，宝马X3取消了过去六边结构包围的天使眼大灯设计，改为使用双层L型日间行车灯带所包围的新样式，而且灯组在灯罩与边缘结构打造上会与车身面板走向更为贴合。尽管我们没有看到双肾进气格栅的具体变化，也没有看到边框造型与具体开口大小，但通过伪装布上的气孔等结构，我们却不难判断出它在进气口径上较现款会产生更大的向下扩展。

同时，车辆的腰线还是采用了俯冲结构打造，干练的立体处置看上去还是会保持宝马一贯以来的运动风格倾向。不过，车辆的后挡风玻璃似乎比从前的尺寸更小了，而顶部的扰流尾翼会有所加长，尾门门槛也完成了一次抬升。此外，车辆尾灯与现款的中期改款保持一致，横向布局的Y型结构立体而个性。

在测试车之外，海外媒体还发布了宝马X3的渲染图，除了与伪装车“同款”的大灯之外，我们在这一渲染版本上见到了诸多空气动力学套件，无论是中央带有双侧扩氮气的外突式下格栅，还是双边C型导流槽，亦或是这个角度上可以见到的侧裙收缩，它们都将能够为宝马X3增强更多性能化的视觉元素，而这也跟宝马这两年不断在非高性能车上增添的运动外观套件保持一致。

从车辆尾端看去，双边共四出排气管是有可能出现新一代产品之中的，不过它很可能会与六缸版本项匹配，而包括我们所提到的小尺寸后风挡、Y型尾灯以及较高的尾门门槛等等，也都与测试车上所见到的绝大部分处置吻合。此外，尾门上更多横向锋利线条、边缘的不规则连接等等，也都会加深这一代车辆所要渲染出的年轻个性视觉，甚至可以配合侧身的半隐藏式车门把手，它甚至会带有一点儿“电气化”味道。

跟我们看到的新一代宝马3系等车型一样，宝马X3预计也将会得到12.3英寸数字仪表盘与14.9英寸触控屏，二者会通过外罩结构包裹在同一曲面之内，这种双联屏比过去奔驰的设计更豪华且实用。尽管iDrive 9确认会出现在新一代X1之中，但现在的iDrive 8.5依旧能带来丰富的在线互联与交互方式，并通过巧浮窗口、应用拓展等等实现更多便捷功能。

而从这两个角度，我们还会见到被保留下来的iDrive多媒体控制器，并应用了拨片式电子换挡机构、带下幅镂空装饰的D型运动方向盘，还加宽了座椅的侧翼运动支撑等等。此外，根据宝马所公布的智能驾驶布局来看，已经在国内取得了L3级自动驾驶测试牌照的宝马会加快推进高阶智驾的落地，而宝马X3则至少能够获得L2级+高级驾驶辅助，并包含自动泊车、自动变道等高级功能在内。

根据宝马的官方信息显示，新一代宝马X3将会在第四季度与国内消费者见面，在国产版本中，其仍旧会导入2.0T涡轮增压发动机与采埃孚8AT变速箱的组合作为主打动力，并可获得xDrive四驱系统，至于说3.0T车型则还是会停留在进口的高性能版本当中，并以M50铭牌取代现款的M40i铭牌。此外，新一代iX3将会作为它的纯电动版，通过全新的Neue Klasse架构平台打造而来，实现电驱、悬架以及整车电子电气架构的全面焕新。


                                        
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