近日，比亚迪公布了旗下车型的销量数据，比亚迪“保姆车”腾势D9，卖了10526辆，这已经是这款车连续两个月销量破万，上个月一共卖了10398辆。


       在国内，MPV是一个偏冷门的细分市场，以前更多的还是用来商务接待，不过这几年随着国内生育政策的放松，以空间表现闻名的MPV越来越受到多孩家庭的青睐。
       汽车厂家也是看到了这个风口，像丰田赛那、本田奥德赛、传祺M8和岚图梦想家等等新出的MPV，其实也已经开始转变，从商务性质变得更适合家用。


       别看腾势D9月销量只有一万就觉得少，与轿车和SUV动辄四五万的销量相比，MPV的“销量王者”别克GL8的销量也只是一直在万余辆徘徊，腾势D9如果说要超越别克GL8，那是指日可待。
       而像丰田赛那虽然上市比腾势要早，在品牌力方面也更强，但是赛那的月销量也就仅仅五六千辆，只有腾势D9的一半多点，这个成绩可以说是看懵了丰田。


       要说丰田赛那销量不行，消费者不认可也是自找的，刚进入国内的时候部分经销商加价八九万，真把自己当阿尔法了。另外在去年的时候，懂车帝在一档实测节目中发现丰田赛那低配车型减配轮胎，雨天刹不住车。这对于国内消费者来说是不认可，值得谴责的。
       对于汽车产品，国内消费者可能不怎么了解，1.5自吸也好2.0T也好，无非是动力差点。CVT变速箱好还是AT变速箱好，大家也不是很清楚。三缸发动机跟四缸发动机相比，也就少了一个缸。但是你刹不住车，这就很过分了。


       其实如果只是加价减配就算了，安全系数也不行，在一档阿尔法对撞岚图梦想家的视频中，阿尔法被撞的七零八落，惨不忍睹，而反观自主品牌受了小伤。
       如果只是加价、减配、安全系数也不行就算了，更是被曝光有极高的安全隐患。去年LM300h在高速上发生的事故在网上的沸沸扬扬。在车辆发生撞击事故后起火，却因为车门锁死无法开启，导致后排的乘客最后遇难，加价百万的豪车不能保证乘客安全，出现事故后四个车门都被锁死，这一风波无疑让雷克萨斯的品牌形象被推上风口浪尖，受到了极大影响。


       说到这里，为什么国人会推崇加价、减配、安全系数不行还有安全隐患的日系伪豪车
       那只有一个原因，那就是以前自主品牌技术不行，品控表现一般，并没有一个拿的出手的产品。但是真的有一个值得买的车型，国内消费者会用行动来表明自己的态度。
       所以为什么说丰田懵了!连续两月销量破万，比亚迪“保姆车”，目标不只是赛那，而是那些加价、减配、安全系数不行，还有安全隐患的日系伪豪车。


                                        
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