作为一个理想L9的车主，说实话，我一直都很好奇：在国内，有多少人像我一样愿意花大价钱去支持国产？而在此前，作为理想L9车主，我也觉得很少在国内遇到可以参考对比的车型，直到问界M9上市，我觉得L9才遇到了真正的竞争对手。因为一直以来，对华为这个品牌有好感，所以看过问界M9的发布会以后，我对问界M9实车真的很感兴趣，于是来到了身边的华为体验店，这里我想从理想L9车主的身份出发，简单分享一下关于问界M9的主观静态体验感受，同时输出一个话题供各位思考：花50万的价格买一辆国产车到底值不值？
在外观方面，我个人觉得问界M9实车要比照片上好看很多，特别是前后的灯光效果，点亮后像是璀璨的水晶，显得高档华丽。此外，整车采用了流畅舒展的车身线条设计，侧面基本没有突兀的造型，尾部造型圆润大气，而且前后设计风格统一，整体效果十分和谐。然而，在同行友人的评价中，我也发现了问界M9外观的不足之处。例如，他们觉得问界M9车头高度偏低，或许作为新能源SUV，这样的设计是为了降低风阻系数、提高续航，但正面看起来气势差了不少，像宝马X7、奔驰GLS等大型SUV都是车头隆起的姿态，这一点让人比较遗憾。
坐进车内，我认为问界M9虽然配备了舒适的座椅和精细的装饰，但整体看上去较为中庸，应该用更多高档的材料去突出设计工艺，展现应有的豪华感，以求外观和内饰气场的呼应。当然，就伸手能摸到的地方而言，大多数都是软质材料包覆，手感还是不错的。只不过，三联屏的设计我认为有些欠妥，毕竟三块屏幕的显示面积不是统一大小，只有屏幕外边框是统一的，这就造成了屏幕黑边宽窄不一致，边框感明显，看起来很不协调，有点掉档次的感觉。除此之外，方向盘的设计也是中规中矩的，座椅电动调节按键反馈质感也稍微差一点。内饰总体来说，我认为多少还是可以做得更好的，目前看它的设计和价格并不是对等的关系。
抛开内饰设计不说，我认为问界M9之所以卖那么贵，有很大原因来自华为赋能的科技配置。为什么我如此认为呢？因为在这款车上面，几乎我能想到的配置，它都有搭载，想不到的也给安排上了。相较而言，我个人比较喜欢的是百万像素大灯以及零重力座椅。在我看来，这套百万像素大灯无论是科技感还是安全性，都很出色，零重力座椅虽然只有第二排右侧提供，但躺上去以后确实像按摩沙发一样，能在午休的时候能帮助解解乏。
说到配置，我倒是有个问题，如果我只选择低配的话，那就没有选装百万像素大灯的资格，而选了高配，我又不是很需要投影和电动门功能，这对于我这种比较在意功能实用性和价格匹配的用户来说，问界M9不如将一些特色配置拆分开进行选装。另外，我在店里体验投影的时候发现，拉上遮阳帘以后，投影的亮度并不是很好，可能晚上观影体验会好很多。不过，有一说一，幕布虽然看起来很大，但近距离观看又不会觉得突兀，果然大就是好，足够震撼。但这个投影问题在于，幕布后面有根支撑杆，摸起来不是很牢固的感觉，如果有人上下车时没注意到，可能一不小心就弄折了。
空间是消费者在购车时的重要考虑因素之一，问界M9在这方面有着出色的表现。无论是前排还是第二排，我觉得座椅柔软度都很好，坐上去非常舒服，应该是厂家针对国人身材进行针对优化设计过的，而且第三排座椅的柔软度也不错，乘坐质感舒适。另外，整台车的地板是纯平的，这对家庭用户很友好，也体现了华为在底盘技术上的集成度。以我1米8的身高、100公斤的身材来看，前排调到我舒适的坐姿后，第二排座椅也放到我觉得舒适的姿势后，腿部空间大概距离前排还有一拳半的余量，此时第三排也可以轻松进入，至少我这样的体型坐进第三排没觉得不舒服，不顶膝盖，头部空间也够，我认为能够保障一家六口人长途旅行都有舒适的空间享受，空间整体表现满意。
总的来说，问界M9在外观、内饰、车机智能、空间符合我的心理预期，但是也没有超出太多。对此，我希望厂商后期能在选配内容上更丰富一些，比如给个单独选装像素大灯或电动门的机会，别把车型搞得像是高配限定一样，我相信全系开放选装对于销量的促进是有意义的，而且这个市场从来不是一家独大的格局，只有竞争才会促进发展，希望生产商能认真听取消费者的声音，让消费者有更多的选择
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