日本铃木坚决不向中国市场低头,退出中国6年后,如今后悔了吗?
2018年,铃木汽车以1块钱的价格将长安铃木50%的股份出售给长安汽车,从此退出中国市场,集中精力转向印度,引爆了当时的汽车圈。作为日本第四大汽车制造商,铃木汽车最早于1984年向中国提供技术,并与长安汽车合资成立了一家长安铃木,与昌河汽车合资成立了一个昌河铃木。但仅
绝不向中国市场低头的车企,现如今怎么样了?
众所周知,中国汽车市场是块肥肉,近十几年销量疯狂增长,不少海外品牌在入驻中国后都赚得盆满钵满,中国汽车市场也救活了不少海外汽车品牌。当所有车企都在迎合的时候,其中不乏也有一些“固执”的品牌,坚决不向中国市场低头。1、铃木汽车:暗淡离场铃木汽车创始人
车企不务正业,大搞飞行汽车,为的是啥?
最近,“不务正业”的小鹏又在广州完成了旅行者X2的城市飞行测试,而此消息一出也立马引发了大家的热议。对于小鹏为何如此痴迷于“飞行汽车”,网友们各有看法,有人认为这是车企为了吸引市场和资本的目光,而搞的噱头,就好比马斯克搞火箭、搞脑机接口一个逻辑,也有人认为,
宁“死”不向中国低头的日本企业!连续7年走下坡路,最终一分钱“贱卖”了自己
自从改革开放后,有很多外资企业都纷纷进入了中国市场,而当时中国很多企业都处于萌芽期,所以拥有先进技术和发达工业制造能力的外企,马上便受到了国人的热捧,比如甲骨文、大众、松下和大金等,都在中国市场吃到了不少的好处,有的甚至垄断市场多年。不过,随着国产科技企