对于新能源汽车的发展上，日本汽车和中国汽车的厂商们有两种不同的概念。
       中国汽车认为纯电的汽车才是最好的解决方案，而日本的汽车厂商们则认为氢动力汽车才是真正的新能源汽车。因此，在过去日系车一直执着于氢燃料电池的研发，并且宣布了很多的专利。
       据有关数据统计，在氢能源汽车领域日本拿出的专利高达3.46万项，占比全世界的第一。
       可以这么说，如果未来新能源汽车发展的赛道真的朝着氢能源汽车走，那么我们被日本专利拿捏是不能避免的局面。


       但事实说明，目前全球新能源汽车产业的发展现状中，纯电动汽车才是未来发展的大趋势，而日系车只能干瞪眼。并且还不得不为中国的汽车和特斯拉等品牌在纯电汽车上竞争，朝着这个方向发展。
       可以丝毫不客气地说，在他们电动汽车上开设出来的赛道中，坚持的氢动力发展是失败的。


       本以为这能让日本放弃这一条路，但没有想到的是，一些日系车厂商们仍然不放弃，继续要发展氢能源汽车。不仅如此，就连他们国内也对氢动力莫名的执着，因为他们现在已经不单单是研究汽车了，更是将氢动力上升到了天空上飞的客机上。导致不少的外界人士都认为他们是想在电动汽车领域上的失败找回场子。


       据法新社报道的信息显示，
       日本经济产业省在最近宣布了一个新的项目启动，那就是开发下一代氢动力客机，预计投资260亿美元。
       在日本看来，他们具备独特的竞争力，有足够的底蕴来制造这下一代的氢动力客机。与此同时，日本认为他们是在为航空运输的脱碳做贡献。
       这一下就把日本的计划摆在了一个鲜少触及的高度，用“碳中和”的目标将新技术的客机身份抬高，如果成功的话那么可想而知日本在航空领域中的市场地位。


       彼时，有观点认为，
       一旦日本的氢动力客机成功，十年后，中国飞机可能要被拿捏。
       就目前而言，氢动力的客机可并非是日本自己“独家”的想法，之前空客就宣布计划在2035年之前开发出氢动力的客机，并且在2026年开始试验。而波音虽然没有明确的表示自己会进一步的跟进，但是也透露过在2050年的时候，或许他们会启动这一项计划。
       说白了，波音现在没有精力去研究新的技术，而且他更喜欢做一个看客，毕竟航空领域中新技术的突破很难，尤其是氢动力这样的计划对于波音来说更是新的领域。所以，在面对未来不确定性的情况，波音未必会早早的将自己陷进去。


       而我们国产目前暂时没有相关的计划，
       他们目前的重心从近期的行动来看，目的是为了进一步抢占波音和空客的市场。
       在这种情况下，国产的飞机自然没有精力去抢占新的技术领域，更何况这还是一个没有影的事。目前我们尚不清楚日本能否及时的开发出这一种新技术的客机，但我们也不能忽视这个布局，因为以他们原本就在这个领域上的底蕴来说，要是他们成功，并且成功在未来获得氢动力客机市场的主导权，在众多专利下，我们的确会避免不了被拿捏的局面。


       当然，现在一切都还没有定数，我们只有静待几年后，十多年后日本到底能拿出怎么样具备竞争力的客机产品。
       对此，你们是怎么看待这个事情的呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！


                                        
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