国内汽车市场从去年开始，可以毫不夸张的说发生了翻天覆地的变化，先不管质量和数量，最明显的就是以前买车的感觉亏大了，毕竟自己曾经十几万卖的车，现在降到几万，这种落差实属有点夸张，从去年的雪铁龙开始，价格战是越战越猛，本来以为新能源汽车会稳如泰山，可是没想到今年比亚迪一个“油比电低”的口号一出来，瞬间搅得汽车市场翻天覆地，大众终于“妥协了”！从9.4万跌到6.5万，30天卖出32419台！


       本来随着新能源汽车的火爆，传统的燃油车就压力山大，唯一的优势就是价格，可是随着比亚迪甩出王炸之后，各大品牌终于坐不住了，就连高傲、畅销的合资品牌也开始妥协，事实却是如此，只要价格更低，那么就会有火爆的销量，就比如今天我们所要说的大众朗逸，曾经一直是A级车销量冠军，之后被比亚迪压着很多年，但是当大众妥协朗逸价格大幅度优惠，起售价从9.4万跌至最低6.5万之后，今年1月份大众朗逸30天大卖32419台，再次登顶紧凑型轿车销量冠军的宝座。


       那么这款经典的A级标杆神车，各方面的表现如何呢？我们接着往下看，颜值的打造上，大众从骨子里都流露着稳重的风格，朗逸也不例外，虽然经过了很多的升级，但是看起来依旧比较平庸，横幅式的进气格栅，搭配大众醒目的车标，唯一的亮点就是品牌辨识的高，这款车入门版也是配备了LED光源，这一点还是比较可以的，如果觉得朗逸的前脸很一般，那么就直接入手星空版，相比于普通版星空版，更加的个性年轻，绝对符合年轻人的口味。


       大众朗逸的侧身，虽然整体看起来更加的紧凑了，但是腰线笔直圆融，前后协调还是蛮有动感气息的，而轮毂最大可选择17英寸，还是铝合金材质，尾喉比较中规中矩，并没有什么亮眼的地方，排气也采用了隐藏式的设计，好在尾灯经过了熏黑处理，三围数据方面，大众朗逸车长4678毫米，车宽1806毫米，车高1474mm，轴距2688mm，空间表现在同级别中还是比较出色的，如果不全是1米8的大汉，家用绰绰有余。


       内饰的打造上，大众朗逸虽然整体的风格没有多少变化，中控台的布局也是偏向于驾驶位一侧，但是唯一的亮点就是中控屏升级了，变成了更加时尚潮流的悬浮式设计，耐看了许多，但是用料上还是和国产车有一定的差距，配置上除了后驻车雷达、10.25英寸液晶仪表盘、上坡辅助、车联网、10.2英寸中控屏、LED光源、电动天窗、全车一键升降、手机互联之外，部分车型还配有2个高清摄像头、4个超声波雷达、以及1个毫米波雷达，具有L2级别的智能辅助驾驶等级，智能化还算可以。




       至于动力方面，2024款大众朗逸取消了1.2T引擎，入门版搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率81KW，最大扭矩141牛米，只能说够用，中高配车型搭载了一台1.5T的涡轮增压引擎，匹配的依旧是7挡干式双离合变速箱，最大功率118KW，最大马力250牛米，油耗表现比入门版更低，百公里油耗最低才5.4L，两款引擎都吃92号“粗粮”。


       底盘方面，大众朗逸表现一般，毕竟后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，走在路上略显生硬，不过目前朗逸最大的优势就是价格，毕竟入门版裸车最低才6.5万，这价格在以前想都不敢想，对于大众朗逸你们怎么看呢？
       好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！


                                        
友情提示
本站部分转载文章，皆来自互联网，仅供参考及分享，并不用于任何商业用途；版权归原作者所有，如涉及作品内容、版权和其他问题，请与本网联系，我们将在第一时间删除内容！  
                                        
联系邮箱：1042463605@qq.com