在合资B级车领域，基本上都是一些有来头的车型，像广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞、一汽-大众迈腾等车型在市场中都成名已久，特别是广汽本田雅阁，进入国内市场25年来，累计销量超过330万辆，这样的市场表现可以说是相当优秀。而如今，全新雅阁也带着较大诚意走来，目前在售的全新雅阁指导价17.98-22.88万元的情况下，官方针对锐·T动版本给出限时购车补贴20000元，至高享24期0息，置换至高享11000元补贴，当然具体经销商和地区不同，可能具体也会有一定的差异。

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全新雅阁作为第十一代车型，在设计上采用本田家族最新的设计语言，比如说前脸，全新雅阁采用全新的小尺寸六边形样式，内部还有横斜交错的装饰，中间有本田的Logo，整体辨识度也是很高的。前脸两侧，全新雅阁的大灯组造型很狭长，但内部有立体的灯腔，在点亮以后的效果还是不错的。

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车身侧面和尾部同样采用全新的设计语言，并且我个人觉得此次全新雅阁的尾部设计更加大气一些，但同时尾部也有小型的扰流板，这也很大程度上增加了这款车的运动感。另外，全新雅阁也采用贯穿式尾灯，尾部下方则配备银色的饰板，并且采用隐藏式的排气布局，这些细节设计也让全新雅阁的颜值得到提升。

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尺寸方面，全新雅阁的长宽高分别为4980/1862/1449毫米，轴距为2830毫米，别的不说，全新雅阁的车长放在同级别中确实是出类拔萃的，只不过轴距相对一般。

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内饰方面，全新雅阁和家族部分车型采用最新的内饰风格，包括贯穿式的空调出风口和悬浮式全液晶仪表盘、悬浮式中控屏都有所保留，不过全新雅阁依旧是采用机械式档把，在档把的前方还有专门放置手机的区域，并且该车配了两个Type-C接口，可以为手机进行充电。另一方面，此次全新雅阁包括23款和24款车型均全系标配CarPlay和CarLife，本身车机也支持4G网络、车联网、高德地图等功能，有了这两项手机互联，整体的用车体验也会好上很多。

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另一方面，在配置方面，全新雅阁的配置还是比较高的，就拿24款车型来讲，低配的豪华版就标配车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别等功能在内的L2级别辅助驾驶系统，如果想要更高配置的话，那么选择尊贵版显然更为合适，毕竟像前排座椅加热、通风以及BOSE音响等配置在高配车型的身上也都可以看到。

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在售的全新雅阁均采用1.5T+CVT的动力组合，最大功率为192马力，峰值扭矩260牛·米，这套动力组合在本田旗下也是比较常见的，口碑和实际的表现都是不错的。而全新雅阁的驾驶感受也是不错的，这款车的调校并没有一味的偏舒适或者偏运动，是舒适中带点运动，这样一来在驾驶过程中也能很大程度上增强整体的用车体验，特别是该车的CVT变速箱能够将动力理得很顺，在驾驶过程中感受不到这方面的多余动作，自然而然整体的行驶品质就上去了。

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编辑点评：

在买车的时候，人们考虑得确实比较多，但如果想考虑一款合资B级车，那么这款车的品牌、口碑、油耗、配置以及综合的性价比显然是大多数人在意的，在这些方面全新雅阁如今却是都不差， 特别是官方给出优惠以后，该车的入门门槛也就更低了，比起前几年广汽本田雅阁的入门门槛是低了很多，这对于消费者自然是一件好事，因此我个人觉得全新雅阁还是值得重点考虑的。



                                        
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