比亚迪公司3月第3周，也就是3月11到17号，这短短7天销量再创新高！狂卖7万台，并且历史第一次达到了大众＋丰田＋本田三大合资强势品牌的销量之和。


       电车之王美誉的比亚迪，如今已经具备垄断市场的优势，导致大众、丰田、本田等合资品牌的溢价和品牌光环几乎荡然无存。果然，现在的情怀粉丝越来越少了，买车群体越来越理智，越来越关注汽车本身，谁的车更先进、更省钱、配置更丰富就买谁，谁还管你什么牌子？
       难道说90后们买个大众、丰田、本田就有面子了吗？还不如回归车辆本身选装最7.98万的秦plus，选择10.98万的宋pro最具有性价比。


       上周全国乘用车总计的总上险量34.38万辆，其中新能源15.76万辆，新能源渗透率达到了史无前例的新高45.8%，距离50%更进一步，其中最大的功臣就是降价后的12款比亚迪荣耀版新车。
       据悉，比亚迪旗下四大品牌分别的上险销量达到：
       第一，BYD母品牌，也就是王朝+海洋56395辆
       第二，腾势2197辆
       第三，方程豹890辆
       第四，仰望214辆
       出口销量约1万台！


       也就是说，比亚迪的最新的3月第3周总销量达到了历史新高峰的7万辆！比上周多卖一万台，如此强悍的成绩足够证明12款比亚迪荣耀版新车降价增配非常成功，一个民族车企敢于自降指导价，主动降低利润，主动让利每一个普通消费者，这样的事儿合资品牌一辈子都做不到，非常深得人心。
       最近，印尼一家央企一口气买1万台比亚迪海豹＋海豚＋元plus，泰国年轻人每个月都要买走2000多台海豹EV，7000台海鸥在南美洲巴西一天时间卖空，仰望u8大量出口俄罗斯……


       可以预测，2024年比亚迪的海外运力不足的问题一旦解决，那么比亚迪单月就可以做到出口10万＋超越奇瑞＋上汽出口总和，不至于现如今受制于运力不足，导致欠了老外几十万张订单无法交付。
       目前，比亚迪12款荣耀新车销量急剧爆发，重新定义整个中国乘用车市场，合资车死皮赖脸就是不肯官方降价的局面不再，现实逼迫他们不得不降价迎战，还得加大资金推出新车，否则真的会步三菱讴歌铃木退出中国市场的后尘。


       比亚迪宋家族SUV，单周总销量1.57万台！！！妥妥的销量冠军，特斯拉y扣除出口量，根本就不是它的对手。
       宋plus最新3月第三周销量仅次于特斯拉modely，单周狂卖7900台，是本田CRV的三倍，还有宋pro荣耀，单周狂卖6700台是大众途观L的三倍！
       宋L纯电轿跑SUV，单周销量1100台。


       比亚迪的轿车系列也纷纷夺冠，中国最畅销的三款轿车，曾经一直都被日产大沙发轩逸，大众朗逸，丰田卡罗拉三家霸占，但是今天前三名全都是比亚迪！轩逸＋朗逸加起来的最新周销量还不到比亚迪秦plus荣耀款销量的三分之一。恐怖如斯，掌握了新能源汽车的全产业链的比亚迪，真的做到了超低价垄断市场。
       最离谱的就是比亚迪秦plus荣耀版，单周销量1.16万台，绝对的销量冠军，就连它的姊妹车，驱逐舰05单周也卖掉了5200台，试问还有谁？



                                        
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